Лука Кадалора
Лу́ка Кадало́ра (італ. Luca Cadalora; нар. 17 травня 1963, Модена, Емілія-Романья, Італія) — колишній італійський мотогонщик, триразовий чемпіон світу з шосейно-кільцевих мотогонок MotoGP: двічі в класі 250сс (1991, 1992) та одного разу у класі 125сс (1986). Протягом кар'єри йому доводилось боротись з такими гонщиками, як Кевін Швантс, Вейн Рейні та Мік Дуейн. Був найуспішнішим італійським гонщиком в «королівському» класі до появи Макса Б'яджі та Валентіно Россі.
| Лука Кадалора італ. Luca Cadalora | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 Лука Кадалора на Гран-Прі Японії, 1993 рік | |||||
| Загальна інформація | |||||
| Національність |
 італієць | ||||
| Громадянство |
Італія | ||||
| Народження |
17 травня 1963 (60 років) Модена, Італія | ||||
| Спорт | |||||
| Вид спорту | мотоспорт | ||||
| Дисципліна | MotoGP: 125cc, 250cc, 500cc | ||||
| Завершення виступів | 2000 | ||||
| Участь і здобутки | |||||
 Лука Кадалора у Вікісховищі | |||||
| |||||
Біографія ред.
Кар'єра у MotoGP ред.
Лука Кадалора почав кар'єру професійного мотогонщика у 1984 році, виступаючи у чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP в класі 125cc на мотоциклі MBA.
У 1986 році Кадалора виграв чемпіонат світу у класі 125cc, виступаючи за заводську команду Garelli. Цей успіх дозволив йому в наступному сезоні перейти до вищого класу 250cc, підписавши контракт із заводською командою Yamaha, якою керував тоді Джакомо Агостіні.
У 1991 році Лука перейшов до заводської команди Honda, з якою відразу ж виграв чемпіонат у класі 250сс, виступаючи на мотоциклі Honda NSR250. Він успішно захистив свій титул з Honda в наступному, 1992 році, вигравши свій третій чемпіонат світу.
У 1993 році він перейшов до «королівського» класу мотогонок — 500cc, ставши партнером по команді Вейна Рейні. В ту епоху MotoGP в категорії домінували американці, тому Луці довелось докласти максимум зусиль для досягнення результатів. Проте вже в наступному сезоні він став віце-чемпіоном світу вслід за Міком Дуейном.
Для сезону 1997 року Кадалора отримав контракт з гоночною командою австрійського підприємця «Promotor», яка мала офіційну заводську підтримку Yamaha. Однак, після декількох Гран-Прі, команда припинила свою участь у чемпіонаті через фінансові проблеми. Команда WCM, заручившись допомогою Red Bull GmbH, допомогла Кадалорі продовжити сезон, який він закінчив на шостому місці. На початку сезону 1998 року WCM і Кадалора втратили офіційну підтримку Yamaha, тому Лука змушений був повернутись у команду Вейна Рейні «Rainey Yamaha», замінивши у ній на декілька етапів травмованого Жана-Мішеля Бейля, після чого він брав участь у розробці нового мотоциклу для MuZ. У 1999 році Кадалора виступав у чемпіонаті за MuZ.
Лука закінчив свою кар'єру в команді Кенні Робертса «Roberts Modenas» у 2000 році.
В епоху «золотої ери» MotoGP, яка сяяла багатьма талантами, такими як Дуейн, Рейні і Швантс, Кадалора вважався загадкою:[1] він міг перемогти найкращих гонщиків у світі в одній гонці, а в наступній продемонструвати погані результати. Італійцю не вистачало стабільності на найвищому рівні в цьому виді спорту.
Кар'єра у WSB ред.
Після пробної їзди на Ducati в 1998 році на тестах у Муджелло,[2] в 2000 році Лука підписує контракт з Ducati Corse як тест-пілот.[3]
У силу цієї угоди, а також аварії, яка трапилась 25 квітня 2000 року на другому Гран-Прі сезону у Австралії з чинним чемпіоном світу Карлом Фогерті,[4] Лука дебютував у чемпіонаті світу World Superbike у Донінгтоні. Оскільки результати Кадалори були невисокими (вилетів у першій гонці і 17-е місце у другій), то вже на наступному етапі його замінив Трой Бейліс.
Статистика виступів ред.
MotoGP ред.
Система нарахування очок, яка діяла у період 1969-1987 років:
| Місце | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Очки | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Система нарахування очок, яка діяла у період 1988-1992 років:
| Місце | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| Очки | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Система нарахування очок, яка діяла з 1993 року:
| Місце | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| Очки | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
В розрізі сезонів ред.
| Сезон | Клас | Команда | Мотоцикл | Гонки | Пер | Под | ПП | Очки | Місце |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | 125cc | ELIT MBA | MBA 125 | 8 | 0 | 1 | 0 | 27 | 8 |
| 1985 | 125cc | Team Italia MBA | MBA 125 | 6 | 0 | 0 | 1 | 4 | 17 |
| 1986 | 125cc | Team Italia Garelli | Garelli 125 | 11 | 4 | 8 | 5 | 122 | 1 |
| 1987 | 250cc | Marlboro Yamaha | TZ250 | 14 | 0 | 3 | 3 | 63 | 7 |
| 1988 | 250cc | Marlboro Yamaha | TZ250 | 15 | 2 | 3 | 1 | 138 | 6 |
| 1989 | 250cc | Marlboro Yamaha | TZ250 | 15 | 2 | 5 | 3 | 127 | 5 |
| 500cc | Marlboro Yamaha | YZR500 | 1 | 0 | 0 | 0 | 8 | 26 | |
| 1990 | 250cc | Marlboro Yamaha | TZ250 | 15 | 3 | 7 | 2 | 184 | 3 |
| 1991 | 250cc | Rothmans Honda | NSR250 | 15 | 8 | 12 | 4 | 237 | 1 |
| 1992 | 250cc | Rothmans Honda | NSR250 | 13 | 7 | 9 | 2 | 203 | 1 |
| 1993 | 500cc | Marlboro Yamaha | YZR500 | 13 | 2 | 4 | 1 | 145 | 5 |
| 1994 | 500cc | Marlboro Yamaha | YZR500 | 13 | 2 | 6 | 4 | 174 | 2 |
| 1995 | 500cc | Marlboro Yamaha | YZR500 | 13 | 2 | 6 | 3 | 176 | 3 |
| 1996 | 500cc | Kanemoto Honda | NSR500 | 15 | 2 | 4 | 0 | 168 | 3 |
| 1997 | 500cc | Promotor Yamaha | YZR500 | 15 | 0 | 4 | 0 | 129 | 6 |
| WCM Yamaha | |||||||||
| 1998 | 500cc | Rainey Yamaha | YZR500 | 4 | 0 | 0 | 0 | 10 | 23 |
| Suzuki | RGV500 | ||||||||
| MuZ-Weber | Muz 500 | ||||||||
| 1999 | 500cc | MuZ-Weber | Muz 500 | 7 | 0 | 0 | 0 | 14 | 20 |
| 2000 | 500cc | Roberts Modenas | KR3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 3 | 27 |
| Всього | 195 | 34 | 72 | 29 | 1932 | ||||
WSB ред.
В розрізі сезонів ред.
| Сезон | Команда | Мотоцикл | Гонки | Перемоги | Подіуми | Поули | Очки | Місце |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Ducati Infostrada | Ducati 996 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК |
| Всього | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
Рекорди ред.
- Луці Кадалорі належить рекорд чемпіонату світу MotoGP в класі 500сс/Moto2 за кількістю послідовних результативних фінішів (коли він отримував очки) — 34.[5]
Примітки ред.
- ↑ Noyes, Dennis; Scott, Michael (1999), Motocourse: 50 Years Of Moto Grand Prix, Hazleton Publishing Ltd, ISBN 1-874557-83-7
- ↑ Cadalora al Mugello assaggia la Ducati Superbike (італ.) . RCS MediaGroup S.p.A. 22.09.1998. Архів оригіналу за 19 вересня 2020. Процитовано 10.07.2013.
- ↑ Cadalora-Ducati, un accordo che è tutto un test (італ.) . RCS MediaGroup S.p.A. 10.03.2000. Архів оригіналу за 19 вересня 2020. Процитовано 10.07.2013.
- ↑ «Prima» di Bimota e Aprilia, Fogarty fratturato, Ducati a picco (італ.) . RCS MediaGroup S.p.A. 25.04.2000. Архів оригіналу за 19 вересня 2020. Процитовано 10.07.2013.
- ↑ Racing Numbers: Tissot Australian Grand Prix (англ.) . Dorna Sports. 17.10.2013. Архів оригіналу за 17 жовтня 2013. Процитовано 17.10.2013.
Джерела ред.
- Профіль [Архівовано 19 липня 2013 у Wayback Machine.] на офіційному сайті MotoGP (англ.)
