Лук'янівська (станція метро)
Координати: 50°27′44″ пн. ш. 30°28′54″ сх. д. / 50.46222° пн. ш. 30.48167° сх. д.
«Лук'я́нівська» — 38-ма станція Київського метрополітену. Розташована на Сирецько-Печерській лінії між станціями «Золоті ворота» і «Дорогожичі». Відкрита 30 грудня 1996 року. Назва — від місцевості, де розташована станція. На станції вставлено тактильне покриття.
| Лук'янівська | |
|---|---|
|
Сирецько-Печерська лінія  | |
| Загальні дані | |
| Тип | пілонна трисклепінна |
| Проєктна назва | Вулиця Артема, Артема[1][2] |
| Платформи | |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Довжина | 101,5 м |
| Будівництво | |
| Дата відкриття | 30 грудня 1996 року |
| Архітектор(и) | Т. О. Целіковська, М. М. Альошкін, В. Л. Гнєвишев |
| Будівельник(и) | Київметробуд |
| Транспорт | |
| Пересадка на |
 Глибочицька (проєкт) |
| Район міста | Шевченківський |
| Виходи до |
 Лук'янівської площі, вулиць Січових Стрільців, Юрія Іллєнка, Дегтярівської, Білоруської |
| Наземний транспорт |
А 9, 50, 31 Т 14, 15 Тр 6, 16, 18, 19, 19д, 23, 28, 33 Мт 166, 179, 181, 417, 439, 496, 499, 558, 566, 569, 586, 598 |
| Інше | |
| Час відкриття | 05:38 |
| Час закриття | 00:06 |
| Код станції | 312 |
 | |
| Сирецько-Печерська лінія | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Конструкція ред.
Конструкція станції — пілонна трисклепінна з острівною платформою.
Колійний розвиток: 3-стрілочні оборотні тупики з боку станції «Дорогожичі»;
Станція має три підземних зали — середній і два зали з посадочними платформами. Зали станції з'єднані між собою чередою проходів-порталів, які чергуються з пілонами. Середній зал з'єднаний з наземним вестибюлем за допомогою ескалаторного тунелю. Для підйому та спуску пасажирів в ескалаторному тунелі (з північного боку платформи) встановлено чотиристрічкові одномаршеві ескалатори. Касовий зал розміщено у наземному двоповерховому вестибюлі, в якому також розташовані служби метрополітену та торговельний комплекс.
Станція розташована на вулиці Юрія Іллєнка. Неподалік неї на вулиці Січових Стрільців знаходяться найбільший кінотеатр міста «Київська Русь» та виробниче об'єднання «Артем». Вхідний вестибюль станції межує з торговельним центром «Квадрат».
Опис, історія ред.
Станція глибокого закладення, пілонного типу. Інтер'єр станції доволі цікавий, зокрема приємне враження справляють пілони з зеленого та білого мармуру. Привабливо виглядає і наземний вестибюль, який став першим на Сирецько-Печерській лінії.
Архітектурно-художнє рішення станції відповідає її функції та виконано у строгих лаконічних формах. Основними елементами, що формують інтер'єр перонного залу, є металеві жорсткі світловоди, які виконують функцію архітектурного освітлення, інформаційного дизайну та зонування простору.
Особливістю станції з дня її відкриття було те, що через близькість підземних вод і недосконалість систем їх відведення на платформах «Лук'янівської» постійно підтікала вода, через що прибиральники змушені були збирати її ганчірками, що не додавало привабливості самій станції. У 2007—2008 роках на станції був проведений ремонт для ліквідації течій. Під час ремонту центрального залу світильники оригінальної форми були замінені стандартними люмінісцентними лампами[3].
15 березня 2022 року в ході обстрілу Шевченківського району Києва під час російського вторгнення наземна частина станції метро «Лук'янівська» отримала пошкодження.
29 грудня 2023 року будівлю станції знову було пошкоджено під час російського ракетного удару по Києву[4].
Інтернет ред.
3 липня 2020 оператор зв'язку Київстар спільно з двома операторами почав надавати на станції послуги 4G зв'язку з використанням частот у діапазонах 1800 МГц та 2600 МГц на станції і в тунелі, примикаючому до станції Дорогожичі.[5]
Пересадки ред.
Згідно з перспективним планом розвитку метрополітену, станція «Лук'янівська» має стати частиною пересадкового вузла зі станцією «Глибочицька» Подільсько-Вигурівської лінії. Також від оборотного тупика станції планується спорудити службово-з'єднувальну гілку на Подільсько-Вигурівську лінію.
Разом із пересадочним вузлом передбачається спорудити другий вихід зі станції. Похилий тунель із трьома стрічками ескалаторів висотою підйому 48,6 м сполучатиме платформу з підземним вестибюлем, розташованим у сквері на перетині вулиць Січових Стрільців та Глибочицької.
Пасажиропотік ред.
| Рік | 2009 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пасажиропотік, тис. осіб/добу | 45,1 | 44,3 | 43,8 | 43,9 | 41,4 | 39,8 | 39,1 | 40,0 | 39,8 |
Зображення ред.
-
Посадкова платформа -
Назва на колійній стіні -
Форма пилонів -
Ескалаторний нахил -
Інтер'єр наземного вестибюля -
Наземний вестибюль -
Поштова марка «Станція метро „Лук'янівська“»
Режим роботи ред.
Відправлення першого поїзду в напрямі:
- ст. «Червоний хутір» — 05:45
- ст. «Сирець» — 06:03
Відправлення останнього поїзду в напрямі:
- ст. «Червоний хутір» — 00:11
- ст. «Сирець» — 00:31
Розклад відправлення поїздів в вечірній час (після 22:00) в напрямку:
- ст. «Червоний хутір» — 22:15, 22:28, 22:45, 23:01, 23:18, 23:35, 23:52, 0:06, 0:11
- ст. «Сирець» — 22:26, 22:38, 22:50, 23:07, 23:24, 23:40, 23:57, 0:14, 0:31
Див. також ред.
Примітки ред.
- ↑ Рішення виконавчого комітету Київської міської Ради народних депутатів від 8 липня 1986 року № 660 «Про перейменування станцій будівництва Сирецько-Печерської лінії Київського метрополітену ім. В. І. Леніна» // Державний архів м. Києва. Ф. Р-1. Оп. 8. Спр. 3107. Арк. 182, 183. [Архівовано з першоджерела 19 жовтня 2013.]
- ↑ Рішення виконавчого комітету Київської міської Ради народних депутатів від 19 жовтня 1990 року № 905 «Про повернення вулицям історичних назв, найменування та перейменування вулиць, станцій метро та нового мостового переходу в м. Києві» // Державний архів м. Києва. Ф. Р-1. Оп. 8. Спр. 3775. Арк. 75–77. (Бюлетень виконавчого комітету Київської міської Ради народних депутатів. — 1990. — № 11. — С. 10–11.) [Архівовано з першоджерела 8 березня 2013.]
- ↑ Станція «Лук'янівська». Неофіційний сайт Київського метрополітену. [Архівовано 27 жовтня 2017 у Wayback Machine.](рос.)
- ↑ Атака на Київ: відомо про 5 постраждалих, пошкоджена станція метро «Лук'янівська». РБК-Україна (укр.). Процитовано 7 січня 2024.
- ↑ 4G - Київстар, Vodafone Україна і lifecell запустили 4G на 8 станціях київського метро. УНІАН. 3 липня 2020. Архів оригіналу за 6 липня 2020. Процитовано 6 липня 2020.
Посилання ред.
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Лук'янівська (станція метро) |
- Сторінка станції на офіційному сайті Київського метрополітену [Архівовано 30 грудня 2019 у Wayback Machine.]
- Сторінка станції на неофіційному сайті Київського метрополітену [Архівовано 11 травня 2017 у Wayback Machine.]
- Веб-енциклопедія Києва.
- Билоконь Е. Куда исчезли светильники с «Лукьяновской» // Газета по-киевски. — 2008. — 4 января. (рос.)
- Старі світильники на станції, 2007 рік
- Нові світильники на станції, 2008 рік
- Проект будівництва дільниці Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену від станції «Глибочицька» до станції «Райдужна» з відгалуженням в бік житлового масиву Вигурівщина-Троєщина в м. Києві. Розгляд на містобудівній раді Київголовархітектури, 28 березня 2007 року (рос.)
- Схема пересадкового вузла «Лук'янівська» — «Глибочицька», проект, 2007 рік
- Місцерозташування станції, генплан, 2007 рік
- Документація конкурсних торгів на закупівлю роботи по будівництву: «Дільниця Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену в м. Києві від станції „Глибочицька“ до станції „Райдужна“ з відгалуженням в бік житлового масиву Вигурівщина-Троєщина (варіант мілкого закладення на Подолі)» [Архівовано 4 березня 2016 у Wayback Machine.] // КП «Київський метрополітен». — 2012. — 25 травня.
