Київський суднобудівно-судноремонтний завод
Київський суднобудівно-судноремонтний завод (КССРЗ) — суднобудівне підприємство, яке розташоване у Київській гавані Дніпра в Подільському районі Києва. Одне з найстаріших суднобудівних підприємств України. Засноване у 1896 році, як казенні пароплавні майстерні й елінг, пізніше, у 1927 році перетворені у Київський суднобудівно-судноремонтний завод[1] Підприємство спеціалізується на будівництві суден змішаного типу річка-море, паромів і несамохідних барж.[2]
 | |
| Тип | публічна компанія |
|---|---|
| Форма власності | відкрите акціонерне товариство |
| Галузь | суднобудування, машинобудування, металообробка |
| Засновано | 1896[1] |
| Штаб-квартира | Київ, вул. Набережно-Лугова, 8[1] |
| www.kssrz.com.ua | |
Історія ред.
У листопаді 1896 року Міська дума і правлінням Київського округу шляхів сполучення було прийнято рішення організувати в Олександрівській гавані пароплавні ремонтні майстерні та елінги.[3]
Вже до 1927 року майстерні отримали статус заводу.[1]
Під час Другої світової війни завод брав участь у переобладнанні та передачі суден до складу річкових військових флотилій.[1]
У повоєнний час, відновлений завод став основною судноремонтної базою для всіх типів суден Дніпровського басейну, а також головним виробничим майданчиком для суховантажів типу «Славутич».
У 90-х роках XX століття завод став Акціонерним товариством і, нарівні з річковими суднами, освоїв у 2002 році будівництво суховантажів типу річка-море.[1][3]
За роки існування заводом були спроектовані, побудовані і здані в експлуатацію понад 150 суден різного типу і призначення. Особливою гордістю заводу є теплохід Борис Щербина, побудований за замовленням Газпрому і переданий замовнику в 2003 році.
.jpg)
Вдячні листи і відгуки, отримані від уряду і адміністрації портів республіки Гамбії, свідчать про надійність і високу якість побудованих в 2004 році на підприємстві транспортно-пасажирських поромів ін. 16300 «Farafenni», «Soma» та ін. 17600 «Kanilai».
У 2010 році підприємство освоїло напрямок машинобудування для гірничодобувної промисловості. Завод перебуває в партнерських відносинах з Інгулецьким і Полтавським гірничо-збагачувальними комбінатами, і в термін поставляє всі необхідні деталі і конструкції для безперебійної роботи партнерів.
Так само завод займається виробництвом корпусів паливозаправних станцій проекту МА-01 і МА-02, які експлуатуються провідними нафтотрейдерами країни. У квітня 2013 року успішно реалізований проект з будівництва багатоцільового, допоміжного судна на замовлення ДУ «Держгідрографія».
У 2021 році завод відремонтував гідропісконавантажувач «Кий».[4]
Структура ред.
- Корпусно-зварювальний цех
- Слюсарно-механічний цех
- Окремі виробничі ділянки
- Проектно-конструкторський відділ
Діяльність ред.
- в галузі суднобудування та судноремонту
Завод має великі виробничі потужності і здійснює діяльність з будівництва плавзасобів різних типів, проводить ремонт, модернізацію, і переобладнання річкових суден та суден змішаного типу «ріка-море».[2][3] [5]
- в галузі машинобудування
Завод виготовляє складні металоконструкції, обладнання для гірничо-збагачувальних підприемств: магнітні дешламатори, вібраційні грохоти, відцентрові дробарки, барабанні перевантажувачі (розвантажувальні візки) типу «Автостелла» та запасні частини для гірничо-збагачувального обладнання. [6]
Виробничі потужності дозволяють надавати ряд послуг з металообробки, таких як згинання, різка, вальцювання, термообробка, токарні та фрезерні роботи, шліфування — практично будь-які послуги з обробки металів і виготовлення металоконструкцій.
Керівництво ред.
- Голова наглядової ради — Просєков Валерій Михайлович з 2011 року[3]
- Голова правління — Овдій Анатолій Олександрович з 2011 року[3]
- Заступник голови правління - комерційний директор — Браїлова Ніна Іванівна з 2010 року[3]
- Заступник голови правління - директор за кадрових питань та побуту — Сіроштан Сергій Олександрович з 2014 року[3]
Див. також ред.
Примітки ред.
- ↑ а б в г д е Героическая история и динамичная современность!. Подольская районная в г.Киеве государственная администрация (рос) . Архів оригіналу за 23 Березня 2017. Процитовано 14 Грудня 2016.
- ↑ а б ЗАО «Киевский судостроительный-судоремонтный завод» собирается увеличить уставный фонд. "DsNews" от 23 августа 2004 (рос) . Архів оригіналу за 16 Серпня 2016. Процитовано 14 Грудня 2016.
- ↑ а б в г д е ж Коротко о Заводе. официальный сайт завода (рос) . Архів оригіналу за 20 Грудня 2016. Процитовано 14 Грудня 2016.
- ↑ Київський ССРЗ відремонтував судно Кий (рос) . Архів оригіналу за 27 Березня 2021. Процитовано 27 Березня 2021.
- ↑ Київський ССРЗ. Суднобудування. Архів оригіналу за 7 Січня 2022. Процитовано 29 Вересня 2021.
- ↑ Київський ССРЗ. Машинобудування. Архів оригіналу за 8 Лютого 2022. Процитовано 29 Вересня 2021.
Посилання ред.
- КИ́ЇВСЬКИЙ СУДНОБУДІВЕ́ЛЬНО-СУДНОРЕМО́НТНИЙ ЗАВО́Д [Архівовано 20 Грудня 2016 у Wayback Machine.]
- Київське судноремонтне підприємство відновить науково-дослідне судно. https://uprom.info/. Національний промисловий портал. 18 серпня 2019. Архів оригіналу за 20 Серпня 2019. Процитовано 20 серпня 2019.
- НБУ примусово продасть майно Київського суднобудівного заводу — Фiнансовий клуб