Запоріжжя-Кам'янське
Запорíжжя-Кáм'янське (до 1924 року — Запоріжжя, у 1924—2017 — Баглій) — вантажна станція першого класу Дніпровської дирекції Придніпровської залізниці.
| Станція Запоріжжя-Кам'янське
Запоріжжя-Кам'янське — Нижньодніпровськ-Вузол | |
|---|---|
 Колишня назва станції до 23 березня 2017 року .jpg) Вокзал станції Запоріжжя-Кам'янське у 1920—1930 роках | |
| 48°28′55″ пн. ш. 34°38′48″ сх. д. / 48.48194° пн. ш. 34.64667° сх. д.Координати: 48°28′55″ пн. ш. 34°38′48″ сх. д. / 48.48194° пн. ш. 34.64667° сх. д. | |
| Дата відкриття | 30 травня |
| Рік відкриття | 1884 (140 років) |
| Попередня назва | Запоріжжя, Баглій |
| Колій | 29 |
| Платформ | 2 |
| Тип платформ(и) | берегова та острівна |
| Форма платформи | пряма |
| Вулиця | Січеславський шлях |
| Пересадка на | трамвай № 2 |
| Відстань до Києва, км | 501 |
| Відстань до Греблі, км | 14 |
| Відстань до Нижньодніпровська-Вузла, км | 42 |
| Відстань до Верхівцевого, км | 39 |
| Код станції | 456007 ? |
| Код «Експрес-3» | 2210768 ? |
| Послуги |   
|
| Супутні послуги |   
|
| |
  Запоріжжя-Кам'янське | |
| Дільниця Дніпро — Верхівцеве | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Запоріжжя-Кам'янське — Романкове | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Розташована у місті Кам'янському Дніпропетровської області між станціями Кам'янське-Пасажирське (4 км) та Сухачівка (15 км).
Історія ред.
Станцію Запоріжжя-Кам'янське споруджено при прокладанні першої ділянки новозбудованої Катерининської залізниці та урочисто відкрито 18 (30) травня 1884 року[1]. У складі Катерининської залізниці було побудовано Кам'янську гілку — від станції Запоріжжя (нині — Запоріжжя-Кам'янське) до шпалопросочувального заводу на березі Дніпра, при станції Тритузна. У 1892 році цей шпалопросочувальний завод було перенесено на станцію Кайдацька біля Катеринослава. Саме ці місця у 1887 році обрало для будівництва свого заводу новостворене, завдяки іноземному капіталу, Південно-Російське Дніпровське металургійне товариство. Через два роки завод розпочав роботу, а напередодні Першої світової війни він став найпотужнішим металургійним підприємством.
Сусіднє Кам'янське (тоді ще давнє козацьке село) у 1913 році мало вже 40 тисяч населення, а 1917 року — 60 тисяч, чим перевершило більшість повітових центрів і наблизилося до невеликих губернських. У цьому ж році, за Тимчасового уряду, воно нарешті отримало статус міста. У 1930-ті роки воно отримає ідейно витриману назву — Дніпродзержинськ. Головна лінія залізниці проходить у цій місцевості по дніпровсько-сурському водоподілу, де різниця висот із берегом Дніпра складає близько 120 метрів. Саме це змусило вдатись до такого розвитку траси — з романківським тупиком, де потяги змінювали напрямок руху. Це було незручно і навіть призводило до аварій.
У теперішні часи заведено пов'язувати слова «Запоріжжя», «запорізький» із містом Запоріжжям або Запорізькою областю, забуваючи при цьому, що місто це до 1921 року звалося Олександрівськ, а Запорізька область утворена лише 1939 року. Історично ж Запоріжжя — це землі від Південного Бугу до Кальміусу, від Орелі до дніпровських низів. Був період, коли вся Катерининська залізниця офіційно називалася Запорізькою — під час гетьманату Скоропадського.
На старих фото є можливість побачити лише стіни першого поверху будівлі у неороманському стилі. Нині вони гладко тиньковані, а перед цим були обкладені кахлями. За цим проектом на Катерининській залізниці було збудовано декілька вокзалів.
Кам'янською гілкою перевозились тільки вантажі, регулярного пасажирського руху нею не було. На вокзал і з вокзалу пасажирів доправляли візники, розцінки яких під час осіннього та весняного бездоріжжя були вищими.
1921-го року місто Олександрівськ було перейменоване на Запоріжжя. Проте його залізничні станції лишалися зі старою назвою. Перейменували їх лише за три роки. А станцію Запоріжжя біля Кам'янського 1924 року вирішили назвати на честь революціонера Гаврила Баглія — одного з перших радянських керівників залізниці.
Місцевим вокзалом станція слугувала 81 рік, аж до побудови Дніпродзержинська-Пасажирського (нині — Кам'янське-Пасажирське) у 1965 році[2].
23 березня 2017 року станція отримала сучасну назву[3].
Пасажирське сполучення ред.
Станція розташована на перетині трьох ліній Запоріжжя-Кам'янське — Нижньодніпровськ-Вузол, Запоріжжя-Кам'янське — Гребля та Верхівцеве — Запоріжжя-Кам'янське. На станції зупиняються приміські електропоїзди у напрямках Дніпра, Кривого Рогу та П'ятихаток.
Примітки ред.
- ↑ (рос. дореф.) Историческій очеркъ развитія Железныхъ дорог Россіи съ ихъ основанія по 1897 г. включительно. Выпускъ второй. С.-Петербургъ. Типографія Министерства Путей Сообщенія. 1899 г.
- ↑ У серці запорізького краю. Станція Запоріжжя (Баглій) і Кам’янська гілка Катерининської залізниці. Архів оригіналу за 6 березня 2019. Процитовано 10 березня 2019.
- ↑ Телеграма НР ЦМ-15/122 від 23.03.2017 p. «Про внесення змін до ТК № 4. Архів оригіналу за 24.03.2017. Процитовано 24.03.2017.
Посилання ред.
- Інформація про станцію Запоріжжя-Кам'янське на сайті railwayz.info(рос.)
- Станція Запоріжжя-Кам'янське на сайті ochka-na-karte [Архівовано 2 вересня 2017 у Wayback Machine.]
- Розклад руху приміських поїздів на сайті регіональної філії «Придніпровська залізниця» [Архівовано 31 грудня 2015 у Wayback Machine.]
- Розклад руху приміських поїздів по станції Запоріжжя-Кам'янське на сайті Яндекс-Розклади [Архівовано 19 січня 2019 у Wayback Machine.]
Джерела ред.
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021)
(рос.) [Архівовано з першоджерела 15.05.2021.] - Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — ISBN 978-966-475-082-7.
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
|
Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |