Жежелєв міст
Жежелєв міст (серб. Žeželjev most / Жежељев мост) — арковий комбінований (автомобільно-залізничний) міст на річці Дунай сполучає Нові Сад та Петроварадин Сербія. Загальна довжина 474 м. Побудовано в 1961 році. В 1999 році було зруйновано під час бомбардування НАТО Югославії. Рух відновлено в 2018 році, через шість років від початку робіт. Є частиною міжнародної залізниці Белград-Будапешт.
| Жежелєв міст | |
|---|---|
 Міст в лютому 2018 року | |
| 45°15′43″ пн. ш. 19°51′36″ сх. д. / 45.2621388900277779° пн. ш. 19.86025000002777929° сх. д.Координати: 45°15′43″ пн. ш. 19°51′36″ сх. д. / 45.2621388900277779° пн. ш. 19.86025000002777929° сх. д. | |
| Офіційна назва |
Žeželjev most Жежељев мост |
| Країна |
 Сербія |
| Розташування | Новий Сад (Сербія) |
| Галузь застосування | комбінований (автомобільний/залізничний) |
| Перетинає | Дунай |
| Тип конструкції | арковий |
| Основний проліт | 219 м |
| Загальна довжина | 474 м |
| Висота склепіння над водою | 32 м |
| Початок будівництва | 1957/2012 |
| Відкрито | 1961/2018 |
  Жежелєв міст Жежелєв міст (Сербія) | |
 | |
 Жежелєв міст у Вікісховищі | |
Перший Жежелєв міст (завдовжки 377 метрів) був побудований в 1957 — 1961 роках. Міст був розроблений видатним югославським будівельним інженером Бранко Жижель[sr] та побудований будівельною компанією Mostogradnja[en].[1][2]
Під час бомбардування НАТО Югославії в цей міст влучило 12 бомб. 23 квітня 1999 року він був остаточно зруйнований, таким чином, припинилося залізничне сполучення між Сербією та Угорщиною.[3] Під час бомбардування НАТО було знищено всі три великі мости на річці Дунай у Нові-Саді (Жежелєв міст, Варадинський міст[sr] та міст Свободи[sr]).
В 2000 році поблизу Жежелєва мосту було побудовано тимчасовий дорожньо-залізничний міст[en], що мав сполучати береги до відбудови мосту. Протягом багатьох років відбудову Жежелєва моста було декілька разів перенесено.[4]
Станом на жовтень 2017 року вартість будівництва склала 51,71 млн. Євро[5]. У квітні 2018 року міст було відкрито для регулярного залізничного трафіку[6]
Примітки ред.
- ↑ Mijatović, Vuk (15 липня 2013). Branko Žeželj: Čovek koji je ukrotio beton. novosti.rs (Serbian) . Архів оригіналу за 12 вересня 2018. Процитовано 7 квітня 2018.
- ↑ Tucakov, Joza (17 листопада 2010). Novi Sad i njegovi rušeni mostovi. b92.net (Serbian) . Politika. Архів оригіналу за 8 квітня 2018. Процитовано 7 квітня 2018.
- ↑ Pre 15 godina srušen Žeželjev most. b92.net (Serbian) . Dnevnik. 26 квітня 2014. Архів оригіналу за 3 квітня 2018. Процитовано 3 квітня 2018.
- ↑ Žeželjev most gradi se na leto. b92.net (Serbian) . Beta, Tanjug. 25 січня 2011. Архів оригіналу за 5 квітня 2018. Процитовано 3 квітня 2018.
- ↑ Ковачевић, Снежана (22 жовтня 2017). Поново пешице преко Жежељевог моста. politika.rs (Serbian) . Архів оригіналу за 5 квітня 2018. Процитовано 3 квітня 2018.
- ↑ NS: Napokon saobraćaj preko novog mosta - 160 km/h. b92.net (Serbian) . Tanjug. 2 квітня 2018. Архів оригіналу за 5 квітня 2018. Процитовано 3 квітня 2018.
Посилання ред.
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Жежелєв міст |
- Žeželj Bridge [Архівовано 9 липня 2018 у Wayback Machine.] at structurae.net
| Вище за течією | Мости через Дунай | Нижче за течією |
|---|---|---|