Вікіпедія

Вітебський тролейбус

Вітебський тролéйбус (біл. Ві́цебскі тралéйбус) — діюча в обласному центрі Вітебської області Білорусі тролейбусна система. Практично вся мережа, за винятком короткої ділянки біля залізничного вокзалу, розташована на лівому березі річки Західна Двіна.

Вітебський тролейбус
біл. Ві́цебскі тралéйбус
Тролейбусна система
Країна Білорусь Білорусь
Вітебська область
Місто Вітебськ
Дата відкриття 1 вересня 1978 (45 років)
Кількість маршрутів 13
Довжина контактної мережі ~ 255 км
Моделі тролейбусів в експлуатації БКМ 32102, БКМ-321, БКМ 20101, БКМ 201А7
Вартість проїзду 0,60 Br — у кіоску,
0,65 Br — у салоні тролейбуса (з 18 грудня 2019)
Оператор Філія «Міський електричний транспорт м. Вітебська»
ВАТ «Вітебськоблавтотранс»
Сайт компанії www.vttu.by
CMNS: Вітебський тролейбус у Вікісховищі

Історія ред.

Ідею щодо будівництва тролейбуса не зовсім схвалювало високе начальство в Москві. Справа в тому, що три види громадського транспорту могло мати тільки місто з населенням понад 500 тисяч чоловік, а у Вітебську на той час не нараховувалося і 400 тисяч. І все ж, 27 липня 1972 року Держпланом СРСР, як виняток, було схвалено пропозицію про будівництво першої тролейбусної лінії в місті Вітебську від залізничного вокзалу до східного промислового вузла, а також трамвайної лінії на Смоленському шосе. Проект про будівництво першої черги комплексу споруд тролейбуса був затверджений розпорядженням Ради Міністрів БРСР 14 грудня 1972 року. За проектом передбачалося поєднати тролейбусне депо з площею Перемоги через вулиці Терешкової, Правди і Богдана Хмельницького.

22 жовтня 1976 року Вітебський облвиконком ухвалив рішення про створення дирекції споруджуваного тролейбуса, підпорядкувавши її відділу комунального господарства міськвиконкому.

Будівництво тролейбуса починалося буквально на порожньому місці. Адже транспорт — це не тільки машини, але і велике складне господарство: депо, ремонтна база, контактні мережі, електростанції тощо. І все це будувалося одночасно.

Наприкінці грудня 1977 року з російського міста Енгельс Саратовської області у Вітебськ надійшли перші 7 нових тролейбусів.

До початку 1978 року всі основні будівельні роботи будівель і споруд для тролейбуса були завершені.

1 квітня 1978 року рішенням Вітебського облвиконкому дирекція споруджуваного тролейбуса була ліквідована і створено тролейбусне управління при відділі комунального господарства міськвиконкому. Директором управління був призначений А. А. Дубинецький.

З 20 вересня 1979 року створено об'єднання управління Вітебського трамвая і управління Вітебського тролейбуса і утворено Вітебське трамвайно-тролейбусне управління (ВТТУ) з підпорядкуванням відділу комунального господарства виконавчого комітету Вітебського міської ради народних депутатів.

Перший вітебський тролейбус ЗіУ-682 № 001 вийшов на лінію о 11:36 1 вересня 1978 року. Так в древньому Вітебську путівку в життя отримав новий вид громадського транспорту. Протяжність першої черги вітебського тролейбуса склала всього 8,4 км (в обидва кінці). Однак уже через рік маршрут № 1 був подовжений ще на 4,4 км. Нова ділянка з'єднувала площу Перемоги і залізничний вокзал через вул. Калініна, Кіровський міст, вул. Кірова[1].

13 жовтня 1980 років був відкритий маршрут № 2, протяжністю 5 км, що з'єднав залізничний вокзал з площею Леніна, вулицями Кірова, Замковій, Леніна.

15 листопада 1983 року відкритий маршрут № 3. Новий маршрут з'єднав проспект Фрунзе із залізничним вокзалом. Його протяжність склала 10,4 км.

У 1986 році відкрито маршрут № 4 «Тролейбусний парк — Смоленський ринок» протяжністю 28,4 км, у липні 1992 року — № 5 «Залізничний вокзал — Вулиця Лазо», в березні 1995 року — № 6 «Проспект Фрунзе — Вулиця Терешкової».

На початку 1992 року відкритий маршрут № 5. Його протяжність склала 12 км. У березні 1995 року введена дев'ята чергу тролейбуса — маршрут № 6[2]

Під час ремонту Кіровського мосту у 2004 році був відкритий маршрут № 7. Після ремонту він був скасований, але вже у 2010 році був відновлений.

У 2005 році відкрито маршрут № 8. У 2009 році повідомлялося про введення екскурсійних трамвайного і тролейбусного маршрутів[3].

28 червня 2013 року відбулося урочисте відкриття тролейбусної лінії по вулиці Петруся Бровки на ділянці від проспекту Будівельників до вулиці Чкалова (мікрорайон «Медичний центр»). У зв'язку з чим введено два нових маршрути:

  • № 9 Медичний центр — просп. Будівельників — вул. Леніна — Смоленський ринок;
  • № 10 Медичний центр — вул. Терешкової — просп. Фрунзе — Вокзал.

23 червня 2017 року почав роботу маршрут № 11, який з'єднав мікрорайон «Медичний центр» із залізничним вокзалом через вулицю Воїнів-Інтернаціоналістів та проспект Черняховського новою побудованою трасою[4][5][6].

15 листопада 2018 року відкрито новий тролейбусний маршрут № 12 від залізничного вокзалу до мікрорайону «Більове-3». Маршрут обслуговують тролейбуси БКМ-32100D виробництва «Белкомунмаш», конструкція яких передбачає можливість автономного руху без використання контактної мережі до 15 км. Маршрут працює у робочі дні[7].

1 березня 2019 року введений новий маршрут тролейбуса № 13, який пролягає від вулиці Титова через шляхопровід Металістів, вулиці Кірова, проспект Фрунзе[8]. Вулицями Титова, Леонова, шляхопроводу Металістів рух здійснюється в автономному режимі, без використання контактної мережі. Заїзд на Привокзальну площу передбачений при русі в напрямку вулиці Титова[9]. Згідно з генеральним планом реконструкції шляхопроводу «Полоцький» в тому районі передбачено і будівництво нової тягової підстанції. В перспективі заплановано запустити нові тролейбусні маршрути по вулиці Ленінградській до Тирасполя. Після опрацювання економічної складової, буде вирішено, що вигідніше: купувати для цього звичайні тролейбуси, прив'язані до контактної мережі, або на автономному ходу[10].

31 грудня 2019 року у Вітебську презентовані два зчленованих тролейбуса БКМ-43300D на автономному ходу. З 3 січня 2020 року тролейбуси БКМ-43300D експлуатуються на маршруті № 12 від залізничного вокзалу до мікрорайону «Більове-3»[11][12].

У 2020 році заплановано придбати 13 тролейбусів на автономному ходу, які будуть експлуатуватися на новому маршруті № 14.

Управляюча структура ред.

21 березня 2003 року рішенням Вітебського облвиконкому «Вітебське трамвайно-тролейбусне управління» перейменовано на Унітарне комунальне транспортне підприємство «Вітебське трамвайно-тролейбусне управління» (біл. — Унітарнае камунальнае транспартнае прадпрыемства «Віцебскае трамвайна-тралейбуснае упрауленне»), яке діяло до 29 грудня 2017 року.

З 30 грудня 2017 року «Вітебське трамвайно-тролейбусне управління» припинило самостійну діяльність і увійшло на правах філії «Міський електричний транспорт м. Вітебська» до ВАТ «Вітебськоблавтотранс».

Маршрути ред.

 
БКМ 20101

У Вітебську діють 13 тролейбусних маршрутів. Цікавим фактом є те, що всі 12 тролейбусних маршрутів перетинаються на майдані Волі[13][14].

Перелік тролейбусних маршрутів в місті Вітебськ
№ Маршрут руху
1 Мікрорайон «Фрунзе» — просп. Фрунзе — вул. Терешкової — вул. Правди — вул. Б. Хмельницкого — вул. Леніна — вул. Кірова — Залізничний вокзал
2 Мікрорайон «Фрунзе» — просп. Фрунзе — вул. Терешкової — просп. Будівельників — просп. Черняховського — вул. Леніна — вул. Комуністична — вул. Леніна — Смоленський ринок, (зворотно — від Смоленського ринку по вул. Леніна)
3 Залізничний вокзал — вул. Кірова — вул. Замкова — просп. Фрунзе — Мікрорайон «Фрунзе»
4 Залізничний вокзал — вул. Кірова — вул. Замкова — вул. Леніна — просп. Черняховського — просп. Будівельників — вул. Терешкової — просп. Фрунзе — вул. Леніна — Смоленський ринок
5 Залізничний вокзал — вул. Кірова — вул. Замкова — просп. Фрунзе — вул. Лазо — Мікрорайон «Фрунзе»
6 Залізничний вокзал — вул. Кірова — вул. Замкова — вул. Леніна — просп. Черняховського — вул. Воїнів-Інтернаціоналістів — вул. Петруся Бровки — вул. Терешкової — просп. Фрунзе — Мікрорайон «Фрунзе»
7 Смоленський ринок — вул. Леніна — просп. Черняховського — вул. Воїнів-інтернаціоналістів — вул. Петруся Бровки — вул. Терешкової — просп. Фрунзе — вул. Лазо — Мікрорайон «Фрунзе»
8 Смоленський ринок — вул. Леніна — вул. Правди — вул. Терешкової — просп. Фрунзе — вул. Лазо — Мікрорайон «Фрунзе»
9 Смоленський ринок — вул. Леніна — просп. Черняховського — просп. Будівельників — вул. Петруся Бровки — Мікрорайон «Медичний центр»
10 Залізничний вокзал — вул. Кірова — вул. Замкова — просп. Фрунзе — вул. Терешкової — вул. Петруся Бровки — Мікрорайон «Медичний центр»
11 Залізничний вокзал — вул. Кірова — вул. Замкова — вул. Леніна — просп. Черняховського — вул. Воїнів-інтернаціоналістів — вул. Петруся Бровки — Мікрорайон «Медичний центр»
12 Залізничний вокзал — вул. Кірова — вул. Замкова — просп. Фрунзе — вул. Терешкової — Московський просп. — вул. Короткевича — вул. Богатирьова — Мікрорайон «Більове-3»
13 Мікрорайон «Фрунзе» — просп. Фрунзе — вул. Кірова — Залізничний вокзал — вул. Леонова — Вулиця Титова

Вартість проїзду ред.

Динаміка вартості проїзду
Дата встановлення
тарифу 		Вартість
в кіоску / у водія, Br
7 вересня 2011 800 / 850
6 квітня 2012 1100 / 1150
6 жовтня 2012 1400 / 1500
23 травня 2013 1700 / 1900
2 жовтня 2013 2 200 / 2 400
1 грудня 2013 2700 / 3000
1 квітня 2014 3200 / 3500
20 серпня 2014 3500 / 4000
20 грудня 2015 4000 / 4500
18 грудня 2016 0,45 / 0,50
21 грудня 2017 0,50 / 0,55
18 грудня 2019 0,60 / 0,65[15]

Рухомий склад ред.

 
БКМ 20101

Рухомий склад повністю складається з машин виробництва «Белкомунмаш»[16].

У 2006 році в місто надійшли два нових тролейбуси БКМ-321 (№ 143 та 144).

Тролейбус БКМ-42003А «Вітовт» у Вітебську працював у під час проведення фестивалю «Слов'янський базар» у тестовому режимі з липня по серпень 2009 року.

2 жовтня 2013 року надійшов перший з десяти замовлених тролейбусів БКМ-321. 5 липня 2017 року надійшов перший з наступної партії тролейбус БКМ-321.

1 листопада 2017 року завершена експлуатація тролейбусів АКСМ-101М.

Статистика рухомого складу
Модель Роки експлуатації
БКМ-32102 2006 — понині
БКМ-321 2010 — понині
БКМ-43300D 2019 — понині
БКМ-20101 2003 — понині
БКМ-201А7 2004 — понині

27 та 29 грудня 2019 року до Вітебська надійшли перші два тролейбуси моделі БКМ-43300D, які обладнані автономним ходом до 20 км. Вітебськ став першим з білоруських міст, на вулицях якого працюють зчленовані тролейбуси з автономним ходом[17].

Галерея ред.

Примітки ред.

  1. ↑ 40 років тому в Вітебську з'явився тролейбус. «Він нам здавався транспортом майбутнього» [Архівовано 21 листопада 2018 у Wayback Machine.] // Вітебський кур'єр, 2018-09-01 (рос.)
  2. ↑ Історія підприємства Вітебське ТТУ [Архівовано 12 червня 2018 у Wayback Machine.] (рос.)
  3. ↑ Рейки, що з'єднують теперішнє з минулим. Архів оригіналу за 27 березня 2022. Процитовано 8 червня 2018.
  4. ↑ 11-й пішов! У Вітебську відкрили новий тролейбусний маршрут [Архівовано 12 листопада 2017 у Wayback Machine.] // TUT.BY, 2017-06-23 (рос.)
  5. ↑ Коли по Вітебську піде новий тролейбус — № 11? [Архівовано 12 червня 2018 у Wayback Machine.] // TUT.BY, 2017-03-06
  6. ↑ Близько 8-10 тролейбусів знадобиться для відкриття маршруту по вулиці Воїнів-Інтернаціоналістів у Вітебську [Архівовано 12 червня 2018 у Wayback Machine.] // vitbichi.by, 2017-03-06
  7. ↑ З 15 листопада 2018 року відкривається новий тролейбусний маршрут № 12 [Архівовано 21 листопада 2018 у Wayback Machine.] // vitbichi.by, 2018-11-13 (рос.)
  8. ↑ У Вітебську з'явився ще один безконтактний тролейбусний маршрут [Архівовано 6 березня 2019 у Wayback Machine.] // vitbichi.by, 2019-03-02 (рос.)
  9. ↑ 1 березня в Вітебську відкриють новий тролейбусний маршрут № 13. Він зв'яже проспект Фрунзе з вулицею Титова [Архівовано 6 березня 2019 у Wayback Machine.] // vitbichi.by, 2019-02-28 (рос.)
  10. ↑ З 1 березня 2019 року планується запустити тролейбус № 13 [Архівовано 6 березня 2019 у Wayback Machine.] // vitbichi.by, 2019-02-18 (рос.)
  11. ↑ Холдинг «Белкомунмаш» розпочав випуск партії тролейбусів нової моделі БКМ-43300D, створеної спеціально для Вітебська [Архівовано 2 січня 2020 у Wayback Machine.] // TUT.BY, 2019-12-28 (рос.)
  12. ↑ У Вітебську перед Новим роком пустили крутий тролейбус, який деякі плутають з електробуси [Архівовано 2 січня 2020 у Wayback Machine.] // TUT.BY, 2019-12-31 (рос.)
  13. ↑ Схеми маршрутів електротранспорту м. Вітебськ. Архів оригіналу за 2 червня 2018. Процитовано 8 червня 2018.
  14. ↑ УКТП «Вітебське трамвайно-тролейбусне управління» [Архівовано 7 червня 2018 у Wayback Machine.] (рос.)
  15. ↑ Рішення Вітебського облвиконкома від 10.12.2019 №  637. Архів оригіналу за 25 жовтня 2020. Процитовано 2 січня 2020.
  16. ↑ Статистика рухомого складу. Архів оригіналу за 7 липня 2018. Процитовано 8 червня 2018.
  17. ↑ Перший в Білорусі зчленований тролейбус з автономним ходом запустили у Вітебську. news.vitebsk. 31 грудня 2019. Архів оригіналу за 2 січня 2020. Процитовано 2 січня 2020. (рос.)

Посилання ред.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Вітебський тролейбус
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Вітебський_тролейбус&oldid=39997562