Білгород-Дністровський морський торговельний порт

Бі́лгород-Дністро́вський морськи́й торгове́льний порт — сучасний міжнародний високомеханізований універсальний транспортний вузол, що спеціалізується на перевантаженні лісових, сипучих, будівельних вантажів та інших генеральних з сухопутних видів транспорту на морські судна та у зворотному напрямку. Порт, розташований на західному березі Дністровського лиману на північно-західному напрямку від Дністровсько-Царградського гирла (південний ківш Дністровського лиману). Відповідно до Закону України "Про морські порти України" функції адміністрації морського порту виконує Білгород-Дністровська філія державного підприємства Адміністрації морських портів України.

Білгород-Дністровський морський торговельний порт
В'їзд до морського порту
Розташування
Країна	Україна
Розташування	Одеська область, Білгород-Дністровський, вул. Шабська, 81
Координати	46°10′49″ пн. ш. 30°22′26″ сх. д.
Інформація
Загальна площа	50 га
К-сть пірсів	1225,9 м
Директор морського порту	Кіктенко Оксана Володимирівна
www.bdport.com.ua
Мапа

Історія

Станом на 2024 рік, відповідно до реєстру АМПУ, портовими операторами є ДП «Білгород-Дністровський морський торговельний порт», ПП «Стивідорна компанія Сенат» і ПП «СВ».

28 лютого 2024 року, за повідомленням дирекції порту, розпочато черговий процес продажу цілісного майнового комплексу Білгород-Дністровського морського торговельного порту. Зазначається, що це вже сьома спроба приватизувати цей об'єкт. Перші торги відбулися ще 3 березня 2023 року, але жодна заявка на участь так і не надійшла. Новий аукціон заплановано на 21 березня 2024 року зі стартовою ціною 183,9 млн грн (без ПДВ).

Опис

Площа території порту — 64,411 га, з яких 21,27 га намиті. Складається з 59,04 га основної виробничої території порту та 5,371 га території портового пункту Бугаз, розташованому в селищі Затока. Площа акваторії — 8,4 га. Захисні споруди — хвилезахисна шпора довжиною 158 м.

Порт-пункт у Затоці

Акваторія порту містить в себе:

• південна частина Дністровського лиману;
• підхідний Дністровсько-лиманський канал;
• підхідний (морський) канал Дністровсько-Цареградського гирла;
• акваторія портового пункту Бугаз;
• зовнішній рейд (підконтрольні води), обмежений береговою лінією і дугою кола радіусом 4 милі, проведеного із точки, у якій розміщений передній створений знак підхідного каналу.

Акваторія надана ДП «Білгород-Дністровський МТП» у користування (постанова КМУ від 14 травня 2008 р. № 460). Глибини акваторії на внутрішньому рейді — 4,5 м, на зовнішньому — до 11 м.

Прохід суден до порту здійснюється по морському підхідному каналу довжиною 1,5 морських милі, шириною 80 метрів та лиманському каналу довжиною 15,0 км, шириною 60 м; глибина 4,5 м. Порт налічує 9 причалів та один причал на портовому пункті Бугаз, на яких забезпечується цілодобова обробка вантажів. Загальна довжина причального фронту 1225,9 м.

В порту є криті склади, площиною 14,7 тис. м² і відкриті вантажні майданчики прикордонні та в тилу причалів загальною площею 192,18 тис. м². Порт має розвинену інфраструктуру, систему енергопостачання, зручні морські підходи й може приймати судна з осадкою до 4,2 м і вантажністю до 5 тис. тонн.

Спеціалізація порту: порт спеціалізується на перевалці лісових вантажів, має для цього спеціалізовану техніку та досвід роботи. Також перевалює зернові вантажі, накидні, пакетовані та інші генеральні вантажі.

Порт має навігаційні специфічні особливості, які обумовлені гідрометеорологічними умовами, глибинами підхідного каналу, наявністю прогонної споруди. Проведення суден здійснюється тільки в одному напрямку, обгін між судами, що йдуть каналами, забороняється. На внутрішньому рейді може знаходитись не більш ніж одного судна. Обстановка створеного навігаційного обладнання на підхідних каналах цілорічна. Буї освітленні, що дає можливість цілодобової навігації. Обмеження по пропускної спроможності — глибина каналу та висота моста, яка встановлює 8 м у звичайному стані, 28,5 м при підйомі моста.

Див. також

• Вантажообіг портів України

Джерела

• Офіційний сайт Білгород-Дністровського морського торговельного порту [Архівовано 11 квітня 2014 у Wayback Machine.]