БАТ-М
БАТ-М — інженерна машина - шляхопрокладач. Застовувався для прокладення колонних шляхів та виконання робіт із підготовки та утримання в належному стані військових доріг. Створений для заміни БАТ-1, замінений на БАТ-2.
Призначення ред.
БАТ-М призначений для:
- переміщення ґрунту при влаштуванні переходів через яри та рови;
- влаштування спусків до переправ;
- розчистки маршруту руху від чагарників, дерев, пнів, снігу і каміння;
- влаштування проходів в завалах, в лісі і населених пунктах;
- виконання земляних робіт в районах надзвичайних ситуацій.
Тактико-технічні характеристики ред.
| Технічна продуктивність при прокладанні колонних шляхів, км/год: | |
| - по пересіченій місцевості | 1,5-10 |
| - в чагарниках | 4-8 |
| - по сніговій цілині | 8-10 |
| - в лісових завалах | 0,1 |
| Витрати пального, л: | |
| на 100 км пробігу | 200-250 |
| на 1 год роботи двигуна | 40 |
| Вантажопідйомність кранового обладнання, т | 2 |
| Тягове зусилля лебідки, тс | 20 |
| Маса, т | 27,5 |
Загальна будова ред.
Основними частинами шляхопрокладача БАТ-М є базова машина (виріб 405 МУ або АТ-Т) і робоче обладнання. В склад робочого обладнання БАТ-М входять:
- бульдозерне обладнання;
- механізм управління бульдозерним обладнанням;
- кранове обладнання;
- механізм відбору потужності;
- електропневмоуправління;
- гідропривод.
Бульдозерне обладнання призначене для пошарового зрізання і переміщення ґрунту. Основними частинами бульдозерного обладнання є:
- рама;
- штовхач рами;
- відвал;
- лижа.
Механізм управління бульдозерним обладнанням призначений для зміни розташування рами з відвалом залежно від виду виконуваної роботи. До механізмів управління відносяться:
- механізми підйому;
- механізм перекосу;
- механізм перекидання.
Кранове обладнання призначене для механізації вантажно-розвантажувальних робіт при прокладанні колонних шляхів і демонтажу бульдозерного обладнання. Основними частинами кранового обладнання є:
- колона;
- стріла;
- вантажна лебідка;
- механізм повороту;
- гідроциліндр зміни вильоту стріли.
Механізм відбору потужності призначений для зміни і передачі обертового моменту від конічного редуктора базової машини до гідронасосів і включення лебідки шляхопрокладача. Він складається з:
- редуктора відбору потужності;
- привода переключення.
Електропневмоуправління призначене для дистанційного управління гідророзподільниками, електромагнітним повітряним краном, а також для забезпечення безаварійної роботи окремих механізмів машини і включає в себе електричну та пневматичну системи.
Гідропривід призначений для управління положенням бульдозерного і кранового обладнання. За допомогою гідропривода виконуються такі операції:
- підйом, опускання і перекошування бульдозерного обладнання;
- встановлення БО в плаваюче чи фіксоване положення;
- підйом та опускання полозу лижі;
- підйом, опускання та поворот стріли кранового обладнання;
- підйом та опускання гакової обойми.
Література ред.
- Інженерна та аварійно-рятувальна техніка: Конспект лекцій. - Сичевський М.І., Ренкас А.Г. – Львів: Львівський державний університет безпеки життєдіяльності, 2011
- Інженерна та спеціальна техніка МНС України: Навч. Посібник. - Сичевський М.І., Ренкас А.Г. – Львів: Львівський державний університет безпеки життєдіяльності, 2007.-232с.