Вікіпедія

Škoda Auto

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Škoda.

Škoda Auto a.s. (укр. Шкода Авто) — чеський виробник автомобілів та двигунів з міста Млада-Болеслав, що з 1991 року належить до автомобільного концерну Volkswagen AG.

Škoda Auto
чеськ. ŠKODA AUTO a.s. (1998)[1][2]
Тип автомобілебудівна компанія (1905)[3]
бізнес[1][2][4] і підприємство
Форма власності акціонерне товариство[d][3][2]
Галузь автомобільна промисловість[5]
Гасло simply clever
Попередник(и) Лаурін і Клемент
Засновано 17 грудня 1895 і 20 листопада 1990[2]
Засновник(и) Вацлав Лаурін, Вацлав Клемент і Еміль Шкода
Штаб-квартира Млада-Болеслав[2]
Продукція автомобіль[6]
Škoda Fabia[5]
Škoda Rapid (2012-)d[5]
Škoda Roomster[5]
Škoda Octavia[5]
Škoda Yeti[5]
Škoda Superb[5]
Škoda Kodiaq[5]
Škoda Felicia
Škoda Citigo
Škoda Karoq
Škoda Kamiq
Аудитор PricewaterhouseCoopers Auditd
Виторг ▼422 607 000 000 Kč (2021)[7]
Операційний прибуток (EBIT) ▼17 316 000 000 Kč (2020)[8]
Чистий прибуток ▼15 175 000 000 Kč (2020)[8]
Активи ▼227 983 000 000 Kč (31 грудня 2020)[8]
Власний капітал ▼94 920 000 000 Kč (31 грудня 2020)[8]
Власник(и) Volkswagen Finance Luxemburgd[3]
Співробітники ▲35 437 осіб (2020)[8]
Холдингова компанія Volkswagen AG[5]
Член Český plynárenský svazd[9]
skoda-auto.com​(англ.)
Мапа
CMNS: Škoda Auto у Вікісховищі

У 2009 році фірма випустила 684 226 транспортних засобів. Автомобілі Škoda експортуються до більше, ніж 70-ти країн світу.

Історія ред.

Початком історії виробництва автомобілів марки Škoda вважається заснування велосипедного виробництва в кінці 1895 фірмою Laurin & Klement в місті Млада-Болеслав у Богемії, що входила до Австро-Угорської імперії. Механік Вацлав Лаурін та книготорговець Вацлав Клемент, обидва затяті мотоциклісти, заснувавши фірму за своїми прізвищами, розпочали випускати велосипеди власної конструкції, назвавши їх патріотично — Slavia.

У 1899 році Laurin & Klement стали найбільшим виробником велосипедів в Богемії. В тому ж році фірма розпочала виробництво мотоциклів. Перший мотоцикл L&K «B» зовнішньо виглядав як мотовелосипед, мав 1-циліндровий двигун робочим об'ємом 184  см³ і потужністю 1,5 к.с. Згодом нові моделі мотоциклів з маркою L&K почали експортуватися до Західної Європи, зокрема до Англії. У 1904 році Лаурін і Клемент створили потужний для свого часу 4-циліндровий мотоцикл з об'ємом циліндрів 570 куб.см. З цією моделлю Лаурін і Клемент одержали перемоги в багатьох мотоциклетних змаганнях, включаючи чемпіонат світу 1905 — що сприяло посиленню міжнародного іміджу фірми. Того ж 1905 року мотоцикли марки L&K почали виробляти за ліцензією в Німеччині.

Перший автомобіль, модель Voiturette A, був збудований в 1905 році і мав комерційний успіх, тим самим ставши символом чеського автомобілебудування. Завдяки своїм ноу-хау і досвіду, компанія дуже швидко зайняла стабільне положення на світових ринках, що розвивалися. Laurin & Klement сприяла утвердженню позицій Богемського королівства як найбільш промислово розвиненого регіону Австро-Угорської імперії.

Протягом розвитку фірмі стало тісно в рамках сімейного підприємства і в 1907 р. засновники перетворили L & K в акціонерне товариство. Прогрес привів до створення нової моделі — Faeton. Після 1914 р. компанія брала участь у виробництві військової продукції.

Для зміцнення і збереження своїх позицій, а також модернізації виробництва, L & K шукала надійного партнера. І в 1925 році Laurin & Klement злилася з машинобудівним та оборонним концерном Škoda з міста Плзень.

Роки Другої світової війни ред.

 
Колишній логотип.
 
Škoda Superb OHV 1939

В роки Другої світової війни Škoda стала частиною економічної системи Третього рейху і практично повністю перейшла на випуск військової продукції. Заводи випускали газогенераторні вантажівки, гусеничні тягачі, а на базі розробленої в 1936 вишуканої моделі Škoda Superb випускалися армійські позашляховики. Оскільки завод орієнтувався на випуск військової продукції, у 1945 в результаті бомбардувань було знищено до 70 % заводських потужностей.

Період Варшавського Договору ред.

 
1991 Škoda Favorit

Завдяки міцній базі, традиційним процесам виробництва і минулим успіхам Чехословаччина змогла розвиватися і в післявоєнний соціалістичний період, не зважаючи на інформаційний вакуум і вплив тогочасного суспільного устрою.

З'явилися нові моделі — Tudor, Spartak і Octavia. Проте з появою на Заході в 1960-і роки нових технологій промисловість країни стала відставати.

Починаючи з 1970 в економіці країни почався застій. Завод зміг зберегти передове положення тільки на ринках східноєвропейських країн. Прорив настав лише у 1987 з випуском нової моделі — Favorit.

Політичні зміни в 1989 змінили економічну ситуацію. Škoda почала шукати сильного зарубіжного партнера для інвестицій і технологічної підтримки.

Основні виробники ред.

У Чехії ред.

Зарубіжні виробники ред.

  •   Росія Volkswagen Group Rus OOO. Штаб-квартира та основні виробничі потужності у м. Калуга.
  •   Росія ГАЗ. Штаб-квартира та основні виробничі потужності у м. Нижній Новгород. (наразі заводи в РФ не працюють як частина корпорації)

Виробництво ред.

Модель 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011[10]
Škoda Felicia 288.458 261.127 241.256 148.028 44.963 — — — — — — — — — —
Škoda Fabia
з 2007 1. і 2. покоління 		— — 823 128.872 250.978 264.641 260.988 247.600 236.698 243.982 232.890 246.561 264.173
Škoda Octavia
з 2004 1. і 2. покоління 		47.876 102.373 143.251 158.503 164.134 164.017 165.635 181.683 233.322 270.274 309.951 344.857 317.335
Škoda Superb
з 2008 1. і 2. покоління 		— — — — 177 16.867 23.135 22.392 22.091 20.989 20.530 25.645 44.548
Škoda Roomster — — — — — — — — — 14.422 66.661 57.467 47.152
Škoda Yeti — — — — — — — — — — — — 11.018
Всього 336.334 365.500 385.330 435.403 460.252 445.525 449.758 451.675 492.111 549.667 630.032 674.530 684.226

Автомобілі Шкода ред.

 
Škoda Superb OHV 1939
 
Škoda Fabia III 1999—2016
 
Škoda Fabia III 1999—2016

Див. також ред.

Примітки ред.

  1. ↑ а б https://www.gleif.org/lei-files/20170831/GLEIF/20170831-GLEIF-concatenated-file.zip
  2. ↑ а б в г д е Administrativní registr ekonomických subjektů
  3. ↑ а б в ŠKODA Annual Report 2017, ŠKODA Výroční zpráva 2017 — Škoda Auto, 2018. — 148 p.
  4. ↑ https://www.coface.cz/content/download/186543/3096111/file/CER-CZ-CEE_Top_500_2019_booklet.zip — Compagnie Française d'Assurance pour le Commerce Extérieur, 2019.
  5. ↑ а б в г д е ж и к л ŠKODA Výroční zpráva 2016, ŠKODA Annual Report 2016 — 2017. — 116 с.
  6. ↑ ŠKODA Výroční zpráva 2015, ŠKODA Annual Report 2015 — 2016.
  7. ↑ Річний звіт — С. 60.
  8. ↑ а б в г д Річний звіт
  9. ↑ https://www.cgoa.cz/clenstvi.kolektivni/
  10. ↑ Králík Jan, Nachtmann Lukáš: 100 Jahre Škoda-Werbung von L&K bis zur Gegenwart, Druckwerbung des Automobilwerks L&K — Škoda, herausgegeben für Škoda Auto, MotoPublic 2006

Посилання ред.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Category:Škoda Auto
Автомобілі Škoda, від 1945 по сьогодні
Тип з 1945 до 1991 державне підприємство з 1991 власність концерну Volkswagen
1940-ві 1950-ті 1960-ті 1970-ті 1980-ті 1990-ті 2000-ні 2010-ті
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
Клас A Citigo
Клас B Fabia I Fabia II
Клас C Favorit
Forman 		Felicia
Клас C+ 440 Octavia 1000 MB
1100 MB 		100
110 		105/120/125
130/135/136 		Octavia I Rapid
Octavia Kombi
Клас D 1200 1201 1202 Octavia II Octavia III
Клас E Superb I Superb II
Клас F … Superb
VOS
Купе/Кабріолет … 1101 / 1102 450 Felicia 110 R Garde Rapid
Мінівен Roomster
SUV Yeti
Фургон Praktik
Мікроавтобус 1203 1203 1500
Гоночний автомобіль Sport 120 S 130 RS 130 LR
Sport
Supersport 		1101 OHC F3
 
Laurin & Klement, 1905–1930
1925 — 1950
1900 1910 1920
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Легкові Вантажні A B K 300 350
B2 M 445/450
C O 120
C2 BS 150 110
E EN ENS OK 105
F T 100
G S 360
RK 115 125
Спортивні FC FCS FCR


  Це незавершена стаття про автомобілі.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Škoda_Auto&oldid=41958866