Renault 25: відмінності між версіями

[неперевірена версія][неперевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
IvanBot (обговорення | внесок)
м replaced: в світі → у світі
IvanBot (обговорення | внесок)
м replaced: більш популярним → популярнішим
Рядок 31:
'''Renault 25''' - автомобіль [[Бізнес-автомобіль|бізнес-класу]] від французького автовиробника [[Renault]]. Модель здійснювалась з [[1983]] по [[1992]] рік. Найрозкішніша і елітарна модель з усіх Renault, в [[1985]] році отримала друге місце на конкурсі [[Європейський автомобіль року]]. Незважаючи на наявність проблем з електронікою (особливо в моделях до поновлення в [[1988]] році) автомобіль мав успіх як у себе на батьківщині у [[Франція|Франції]], так і в інших західно-європейських країнах. Ця модель виготовлялася тільки на одному заводі в {{comment|Сандувіле|Sandouville}}, близько [[Гавр]]а, Франція.
 
Автомобіль був представлений в кінці [[1983]] року, як модель [[1984]]-го. У порівнянні з попередніми [[Renault 20]] та [[Renault 30]], «двадцятьп'ята» була великим кроком вперед по всіх пунктах. Дизайн належить перу {{comment|Роберта Опрона|Robert Opron}}, автору [[Citroën SM]], і має нетрадиційну стилістику. По-перше яскравою частиною автомобіля є охоплююче заднє скло, а по-друге автомобіль створений таким чином щоб приховати хетчбек під виглядом седана, як більш популярнимпопулярнішим кузовом за межами Франції.
 
'''Renault 25''' був одним з перших автомобілів, спроектованих з урахуванням аеродинаміки кузова - [[Коефіцієнт аеродинамічного опору|аеродинамічний коефіцієнт]] якого становив всього 0.31, що позитивно позначилося на економічності моделі. Модифікація '''TS''', в свою чергу, мала коефіцієнт аеродинамічного опору всього 0.28, завдяки чому в перший час випуску автомобіля мала кращий показник економічності в класі.