Вікіпедія

Відцентровий регулятор: відмінності між версіями

Інтерактивний перегляд історії
[неперевірена версія][перевірена версія]
← Попереднє редагуванняНаступне редагування →
Вилучено вміст Додано вміст
ВізуальнийВікірозмітка
JackieBot (обговорення | внесок)
Боти
25 614 редагувань
м r2.7.2) (робот додав: vi:Bộ điều tốc ly tâm
Немає опису редагування
Рядок 2:
[[Файл:Regulateur watt.jpg|thumb|250px|[[Кінематична схема]] регулятора Ватта]]
[[Файл:Boulton and Watt centrifugal governor-MJ.jpg|thumb|250px|Відцентровий регулятор на паровій машині Болтона-Ватта (Boulton&Watt) (1788)]]
'''Відцентро́вий регуля́тор (регуля́тор Ва́тта)''' — [[автомат]]ичний пристрій, робота якого базується на використані [[Відцентрова сила|відцентрової сили]] для стабілізації [[обертання]] шляхом впливу на положення [[дросельгідродросель|дросельної]]ної [[заслінкаДисковий затвор|заслінки]] регулювання подавання [[пара|пари]] в [[парова машина|парову машину]]. Вперше використано у 1788 році [[Джеймс Ватт|Джеймсом Ваттом]].
 
У паровій машині була проблема керування [[потужність|потужністю]]. Складно було втримати сталі оберти при змінному навантаженні. Регулятор Ватта самостійно зменшував чи збільшував подавання пари, утримуючи сталою частоту обертання.
Рядок 8:
== Будова ==
Відцентровий регулятор складається з:
* ''[[вал (техніка)|вала]] регулятора'' із приводним [[шків]]ом чи [[Зубчасте колесо|зубчастим колесом]];
* двох ''тягарців'', підвішених на ''[[важіль|важелях]]'';
* двох ''тяг'', що сполучають важелі з [[муфта|муфтою]];
Рядок 15:
 
== Принцип роботи ==
Якщо машина знаходиться у спокої то тягарці (кульки) знаходяться внизу, а [[Дисковий затвор|заслінка]] у відкритому стані. Якщо подати пару, то [[парова машина]] почне працювати. Обертове колесо машини передає рух на регулятор обертів  — кульки починають обертатись. На кульки регулятора діють дві сили. Сила тяжіння, що намагається опустити кульки вниз, а також відцентрова сила, що намагається перемістити кульки у напрямі від осі обертання. При такій конструкції регулятора це призведе до підняття кульок вгору. Рух кульок спричинить закривання заслінки, а це зменшить подачу пари у парову машину. Частота обертів зменшиться, зменшиться і відцентрова сила, кульки опускаються спричиняючи відкриття заслінки, що забезпечить збільшення подачі пари.
 
У залежності від підібраних характеристик машини, регулятора, подачі пари і навантаження парова машина могла ритмічно підтримувати коливання частоти обертання в околі певного значення, а якщо параметри добре підібрані то встановлювалась стала швидкість. Для забезпечення стійкості роботи неоюхіднонеобхідно щоб муфта переміщалась в умовах тертя. Чим вищий момент інерції машини, тим сильнішим повинно бути тертя. На сучасних потужних двигунах для цього використовується демпфер.
 
Регулятор зображений на рисунку є гравітаційним регулятором, що забезпечує стабілізацію тільки однієї частоти обертання. Щоб змінити цю швидкість слід було зупинити машину і замінити кульки на легші (менші оберти) або важчі (більші оберти). Наступні конструкції регулятори мали у своїй конструкції додатково [[пружина|пружину]] з регулюванням натягу. Таким способом до двох сил, що згадані вище додалось зусилля пружини, котре легко піддається регулюванню.
Рядок 26:
* для регулювання кута випередження запалювання у бензинових двигунів внутрішнього згорання;
* у механізмі перемикання передач автоматичних коробок передач автомобільної техніки;
* в генераторних установках вітроелектростанцій та інтощо.
 
== Джерела ==
* ''Кисликов В. Ф., Лущик В. В.'' Будова й експлуатація автомобілів: Підручник. - К.: Либідь, 1999. - 400 с.
* Hills (1996), Power From the Wind, Cambridge University Press
* [http://en.wikipedia.org/wiki/File:On_Governors.pdf ''Maxwell, James Clerk'' (1868). On Governors. 16. Proceedings of the Royal Society of London. pp. 270–283]
* [http://www.wku.edu/~smithch/wallace/S043.htm ''Wallace, Alfred Russell.'' "On the Tendency of Varieties to Depart Indefinitely From the Original Type"]
 
[[Категорія:Механізми]]
Отримано з https://uk.wikipedia.org/wiki/Відцентровий_регулятор