Air France: відмінності між версіями
[неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
м Відкинути редагування 91.194.51.188 до зробленого IvanBot |
IvanBot (обговорення | внесок) м →Експлуатація Concorde та конкуренція: replaced: довжина мережі складала → довжина мережі становила |
||
Рядок 65:
[[File:Air France Boeing 747-100 Gilliand.jpg|thumb|left|Air France експлуатувала 33 [[Boeing 747]] у 1983 році. На фото 747-100 в аеропорту [[Міжнародний аеропорт імені Шарля де Голля|Шарля де Голля]] у 1978 році.]]
У 1983 році, коли Air France святкувала [[золотий ювілей]], кількість робітників досягла 34 000, флот сягнув 100 [[Реактивний літак|реактивних авіалайнерів]] (включаючи 33 [[Boeing 747]]), довжина мережі
У 1986 році уряд послабив свою політику поділу комерційних прав на регулярні рейси між Air France, Air Inter і UTA, без дублювання маршрутів між ними. Рішення відкрило деякі з найбільш прибуткових маршрутів Air France, на яких вона користувалася санкційованою урядом монополією з 1963 року і які були у її винятковій сфері впливу, для компаній-конкурентів, зокрема для UTA. Зміни дозволили UTA почати регулярні рейси у нових напрямках в сфері Air France, і конкурувати з цією авіакомпанією.
|