Air France: відмінності між версіями

[неперевірена версія][неперевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
м Відкинути редагування 91.194.51.188 до зробленого IvanBot
IvanBot (обговорення | внесок)
м →‎Експлуатація Concorde та конкуренція: replaced: довжина мережі складала → довжина мережі становила
Рядок 65:
 
[[File:Air France Boeing 747-100 Gilliand.jpg|thumb|left|Air France експлуатувала 33 [[Boeing 747]] у 1983 році. На фото 747-100 в аеропорту [[Міжнародний аеропорт імені Шарля де Голля|Шарля де Голля]] у 1978 році.]]
У 1983 році, коли Air France святкувала [[золотий ювілей]], кількість робітників досягла 34 000, флот сягнув 100 [[Реактивний літак|реактивних авіалайнерів]] (включаючи 33 [[Boeing 747]]), довжина мережі складаластановила приблизно 634&nbsp;000&nbsp;км, та існувало 150 напрямків у 73 країнах. Це зробило Air France четвертою за величиною регулярною пасажирською авіакомпанією в світі, а також другою за кількістю вантажних перевезень.<ref name="AF_History" /> Air France має код-шерінгові угоди з регіональними французькими авіакомпаніями такими як [[TAT (авіакомпанія)|TAT]]. ТАТ пізніше працювала на кількох регіональних міжнародних маршрутах від імені Air France.<ref name="AplinMontchamp1999">{{cite book|author1=Richard Aplin|author2=Joseph Montchamp|title=A dictionary of contemporary France|url=http://books.google.com/books?id=CQ-c6BnUUcgC&pg=PA453|accessdate=4 серпня 2010|date=1 квітня 1999|publisher=Taylor & Francis|isbn=978-1-57958-115-2|page=453}}</ref> У 1983 році Air France першою з європейських авіакомпаній почала виконувати пасажирські перельоти до [[Південна Корея|Південної Кореї]].<ref>Rahn, Kim. "[http://www.koreatimes.co.kr/www/news/nation/2009/06/119_31638.html Air France Celebrates 25th Years in Korea]." ''[[The Korean Times]]''. 25 вересня 2008. Retrieved on 29 червня 2010.</ref>
 
У 1986 році уряд послабив свою політику поділу комерційних прав на регулярні рейси між Air France, Air Inter і UTA, без дублювання маршрутів між ними. Рішення відкрило деякі з найбільш прибуткових маршрутів Air France, на яких вона користувалася санкційованою урядом монополією з 1963 року і які були у її винятковій сфері впливу, для компаній-конкурентів, зокрема для UTA. Зміни дозволили UTA почати регулярні рейси у нових напрямках в сфері Air France, і конкурувати з цією авіакомпанією.