Порт: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Pavlo1 (обговорення | внесок) |
Pavlo1 (обговорення | внесок) м →Класифікація і типологія портів: оформлення |
||
Рядок 34:
Акваторія берегових портів, зазвичай, захищена огороджувальними спорудами — [[Мол (насип)|молами]], довжина яких може сягати декількох десятків кілометрів. Гирлові порти відрізняються тим, що в них сходяться морські і річкові шляхи сполучень, а віддаленість портових споруд від моря дозволяє обійтись без захисних споруд. Це ж стосується і портів, розташованих у глибині [[Лагуна|лагун]].
Острівні порти використовуються як '''аванпорти''' ({{lang-fr|avant-port}}) — порти-супутники великих портів, що пов'язані у своїй роботі з великими портами, розташованими на гирловій ділянці річки далеко від моря (наприклад, [[Миколаївський морський торговельний порт|Миколаївський]] і [[Херсонський морський торговельний порт|Херсонський]] порти). Аванпорт, зазвичай, ближче до моря, має більші глибини і меншу
У залежності від рівня [[приплив]]ів порти поділяються на відкриті і закриті (приливні). За тривалістю навігації — на постійні (такі, що експлуатуються протягом всієї навігації) і сезонні. Більшість українських морських портів відносяться до незамерзаючих, тобто постійних.
| |||