Відмінності між версіями «Вояджер (літак)»

Повітряне судно було вперше придумано Джоаною Єґер, Діком та його братом Бертом Рутаном коли вони були на запуску в 1981р. Початкова ідея спочатку була накидана на звороті салфетки. Вояджер будувався в [[Мохаве (пустеля)|Мохаве]] Каліфорнія протягом 5 років. Вояджер будувався в основному групою добровольців які працювали також як і на Авіазаводі Рутана так і в організації заснованій під назвою "Повітряне судно Вояджер".
 
[[Планер]], в основному зроблений з [[скловолокно|скловолокна]], [[вуглеволокно|вуглеволокна]] та [[Кевлар]]у, масою 939 фунтів (426 кг) коли порожній. Включаючи з двигунами незавантажена маса літака становила 2250 lb (1020 кг). До речі, коли він був повністю завантаженим перед історичним польотом він важив 9,694.5 фунтів (4,397 кг.) за рахунок великої кількості палива, яка вимагалися для польоту на довгу дистанцію.<ref name="NASM">[http://www.nasm.si.edu/collections/artifact.cfm?id=A19880548000 Rutan Voyager{{spaced ndash}}Smithsonian National Air and Space Museum]</ref> TheПовітряне aircraftсудно hadмало anрозрахований estimatedкоефіцієнт [[liftпідйомної toсили dragдо ratio]]лобового спротиву (L/D)аеродинамічна ofвластивість) 27.<ref>David Noland, "Steve Fossett and Burt Rutan's Ultimate Solo: Behind the Scenes," ''Popular Mechanics'', Feb. 2005 ([http://www.popularmechanics.com/science/air_space/1262012.html?page=3 web version])</ref>
 
Вояджер мав передній та задній пропеллери, які приводились у дію окремими двигунами. Задній двигун з водним охолодженням [[Continental O-200|Teledyne Continental IOL-200]], був запланований для роботи протягом всього польоту. Передній двигун з повітряним охолодженням [[Continental O-240|Teledyne Continental O-240]], призначався для забезпечення додаткової потужності при зльоті та початкового періоду польоту коли маса була великою.
 
 
== Тактико-технічні характеристики ==
1052

редагування