Айртон Сенна: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
IvanBot (обговорення | внесок) м replaced: незважаючи на те → попри те (2) |
IvanBot (обговорення | внесок) м →Кар'єра у Lotus: replaced: Незважаючи на це → Попри це |
||
Рядок 45:
[[Файл:Senna Brands 1986.jpg|left|thumbnail|280px|Айртон Сенна на трасі Brands Hatch, 1986]]
Другий сезон у «Лотусі», [[Формула 1 — Чемпіонат 1986|1986]] року, вийшов у Сенни краще, завдяки тому, що [[інженер]]и команди добре попрацювали над машиною, і вона стала надійнішою. На старті сезону на [[Формула 1 — Гран-прі Бразилії 1986|Гран-прі Бразилії]] Сенна посів друге місце відразу за своїм співвітчизником [[Піке Нельсон|Нельсоном Піке]], а потім захопив лідерство у чемпіонаті світу після перемоги на автодромі [[Херес]] в [[Формула 1 — Гран-прі Іспанії 1986|Іспанії]], де він до останньої секунди стримував [[Менселл Найджел|Найджела Менселла]], що йшов другим, і який на фініші відстав від Сенни всього на 14 сотих секунди. Але це лідерство не протрималося довго — чемпіонат став ареною боротьби головним чином «[[Макларен (команда Формули-1)|Макларена]]» та «[[Вільямс (команда Формули-1)|Вільямса]]», а «[[Лотус (команда Формули-1)|Лотус]]» знову став страждати від механічних проблем.
Сезон [[Формула 1 — Чемпіонат 1987|1987]] року також був багатообіцяючим. Компанія «[[Рено]]» оголосила про вихід з автоспорту, і команда «Лотус» почала використовувати мотор «[[Хонда]]», який був більш потужним і надійним. Початок сезону у Сенни не склався, але потім він виграв підряд двоє перегонів — престижний [[Формула 1 — Гран-прі Монако 1987|Гран-прі Монако]] і [[Формула 1 — Гран-прі США 1987|Гран-прі США]], що проходило у [[Детройт]]і — і знову став лідером чемпіонату. Але Менселл та Піке на «Вільямсах» і цього сезону показували такі вражаючі результати, що Сенні було тяжко за ними встигати, і після [[Формула 1 — Гран-прі Мексики 1987|Гран-прі Мексики]], де Сенна вилетів з траси через несправне зчеплення, він втратив шанси на чемпіонський титул, за який продовжували боротися між собою Піке і Менселл. За два гран-прі до кінця сезону Менселл потрапив в аварію на вільних заїздах перед [[Формула 1 — Гран-прі Японії 1987|Гран-прі Японії]], і не зміг взяти участь у цих перегонах, а також у наступному [[Формула 1 — Гран-прі Австралії 1987|Гран-прі Австралії]]. Це давало Сенні шанси на друге місце, і він зробив все, що зміг, посівши друге місце в обох перегонах і набравши достатньо очок для другого місця у чемпіонаті. Проте після Гран-прі Австралії стюарди встановили, що отвори для охолоджування гальм на машині Сенни були ширші, ніж передбачено регламентом, і Сенна був [[дискваліфікація|дискваліфікований]]. Через це за підсумками сезону він з 57 очками посів третє місце.
| |||