Вагонетка: відмінності між версіями

[неперевірена версія][неперевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
Немає опису редагування
Немає опису редагування
Рядок 2:
[[Зображення:Типи вагонеток.JPG|thumb|200px|Типи вагонеток.JPG]]
[[Зображення:Загальний вигляд вагонетки.JPG|thumb|200px|Загальний вигляд вагонетки.JPG]]
[[Зображення:Структурні схеми вагонеток.JPG|thumb|400px|Структурні схеми вагонеток.JPG]]
'''Вагоне́тка''' ({{lang-fr|wagonnet}}, {{lang-ru|вагонетка}}, {{lang-en|van, car, buggy, mine car}}; {{lang-de|Wagen, Kleinwagen, Lore}}) — відкритий [[вагон]] малої місткості (0,5—6 м<sup>3</sup>) для перевезення вантажів, який переміщується по [[вузькоколійна залізниця|вузькоколійних залізничних коліях]] (усередині підприємств, на [[рудник|рудниках]]).
 
Рядок 9 ⟶ 10:
 
Характеризує стійкість вагонеток проти перекидання. К.с.в. дорівнює відношенню відновлюваного моменту, що прикладений до вагонетки до моменту перекидання Кс= Мв/Мп. Стійкість, яка по-винна бути витримана як у повздовжньому, так і у поперечному напрямі, забезпечується у тому випадку, якщо результуюча всіх сил, що діють на вагонетку, проходить всередині контуру, що утворений з’єднанням точок дотику коліс з рейками. Небезпека втрати стійкості вини-кає при русі вагонетки по заокругленнях, шляхах зі зна-чним похилом, при нерівномірному односторонньому завантаженні вагонетки, а також при різкій її зупинці. Коефіцієнт повздовжньої і поперечної стійкості повинен бути не меншим за 1,5.
 
[[Зображення:Структурні схеми вагонеток.JPG|thumb|400px|Структурні схеми вагонеток.JPG]]
== Література ==
{{МГЕ}}