Байкало-Амурська магістраль: відмінності між версіями

[неперевірена версія][неперевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
м стильове правлення за допомогою AWB
Krummavinsur (обговорення | внесок)
Рядок 34:
У [[2009]] році почалася реконструкція ділянки [[Комсомольськ-на-Амурі]] — [[Радянська Гавань]] ([[Далекосхідна залізниця]]) разом з будівництвом нoвого Кузнецовського тунелю (''[[Кузнецовский тоннель]]''), її планують завершити в [[2016]] році. Загальна вартість проекту — 59,8 млрд рублів. Ці роботи дозволять підвищити швидкість руху поїздів, що забезпечить збільшення пропускної і провізної спроможності, а також дадуть можливість збільшити вагову норму поїздів на ділянці з 3600 до 5600 тонн.<ref>http://uzinfo.net/ru/evetns_other/8732/ ''РЖД комплексно реконструирует участок Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань'' (від 05 червня 2009) {{ref-ru}}</ref>
 
Згідно «Стратегии-2030» объемоб'єм инвестицийінвестицій ув БАМ складе околоблизько 400 миллиардовмілліардів рублейрублів. БудєБуде побудовано 13 нових залізнічніхзалізнічних гилокгілок общейзагальною протяженностьюпротяжністю околоблизько 7 тысячтисяч километровкілометрів. Це в першу чергу таки грузообразующиетакі линиилинії, як ЛенаЛєна — Непа — ЛенскЛенськ, ХаниХаніОлёкминскОлекмінськ, НоваяНова Чара — АпсатскаяАпсатська, НоваяНова Чара — Чина, ШимановскаяШимановська — Гарь — ФевральскФевральськ, Улак — ЭльгинскоеЕльгінське месторождениеродовище. БудівніцтвоБудівництво останнйойостанньої вже идейде повнымповним ходом пріватниміприватними инвесторамиінвесторами.
 
== Цікаві факти ==