Збиття A300 над Перською затокою: відмінності між версіями

[[Файл: USS Vincennes launching SM-2MR in 1987.jpg | thumb | Ракета стартує з переднього майданчику крейсера '' Vincennes '' під час навчань у 1987 році. Ця ж пускова установка була застосована для стрільби по літаку рейсу Iran Air 655]]

Згідно з офіційними заявами уряду США, авіалайнер був помилково розпізнаний крейсером '' Vincennes '' як атакуючий іранський військовий літак. Рейс 655 здійснював політ за профілем, який нагадує профіль виходу в атаку [[F-14|F-14A]] «Томкет», які стоять на озброєнні [[ВПС Ірану]]. Крім того, літак вилетів з аеропорту Бендер-Аббас, який служив не тільки комерційним аеропортом, а й аеродромом базування іранських F-14.

За тими ж повідомленнями, Vincennes неодноразово (11 разів) намагався зв'язатися з рейсом 655 по радіо, але не отримав від нього жодної відповіді.

В 10:24 крейсер запустив дві ракети земля-повітря [[SM-2|SM-2MR]] по нерозпізнаній повітряній цілі що знаходиласьв цей момент на відстані близько 20 км . Обидві ракети влучили в літак, в результаті чого він зруйнувався як мінімум на дві частини і впав у море. Тільки після влучання літак був розпізнаний командою крейсера як іранський комерційний авіалайнер.

Ця версія була викладена в [[рапорт]]і [[адмірал]]а Вільяма Фогарті, який очолював офіційне розслідування цього інциденту. Рапорт був [[Секретність|розсекреченорозсекречений]] іта опублікованоопублікований тільки частково: частина I - — в 1988, а частина II - — в 1993 роках. Висновки, викладені в рапорті, зустріли велику хвилю критики.

Основною причиною інциденту в офіційному рапорті названо психологічний стан команди Vincennes, що діяла в бойовій обстановці під великим тиском, а також схожість польотного профілю лайнера з передбачуваним профілем атаки іранського винищувача.

У цілому, американський уряд розглядає те, що трапилося як військовий інцидент і вважає, що команда крейсера діяла згідно з поточними обставинами.