Брянська область: відмінності між версіями

[[Брянськ]] — великий залізничний вузол. Вузли меншого значення — [[Унеча]] й [[Навля]]. Розвинене приміське сполучення. Найбільш інтенсивне воно на ділянках [[Жуковка]] — [[Брянськ]], [[Жуковка]] — [[Рославль]], [[Брянськ]] — [[Сухинічи]], [[Брянськ]] — [[Новозибков]]. Більшість малих гілок закрито, діють тільки [[Жуковка]] — [[Клєтня]] й [[Новозибков]] — [[Климово]]. Більша частина поїздів далекого прямування проходить через Навлю/[[Брянськ]] (по гілці [[Москва]] — [[Київ]]). Залізниці в основному електрифіковані, використовується мережа змінного струму. У [[Брянськ]]у розташований великий митний термінал. Через область проходить траса федерального значення [[М-3Автомагістраль M3 (Росія)|M3]]. Поруч з [[Брянськ]]ом її перетинає автодорога А-141А141 [[Смоленськ]]—[[Орел]].

Брянська область була виділена в окрему територіальну одиницю указом Президії Верховної Ради [[СРСР]] від 5 липня [[1944]] року. ДоУ того1937—1944 часурр. вонаїї територія входила до складу [[Орловська область|Орловської області]]; у 1929—1937 рр. — до складу [[Західна область РРФСР|Західної області РРФСР]]. До 1929 року існувала [[Брянська губернія]], але протягом XII-XV столітть — [[Брянське князівство]].

* [[СєвськийСевський район]]

<td style="font-family:Verdana, Arial;font-size:10px;font-weight:bold;"> [[СєвськСевськ]]</td>