* Основні стійки шасі важко розмістити в годолахгондолах на крилі в зв'язку з необхідністю великих розмірів амортизаційних стійок та ускладнення конструкції, що знижує надійність механізмів шасі. Тому шасі на високопланх встановлюють в напливах на фюзеляжі, що зменшує колію щасі і тому погіршує поперечну стійкість літака на землі при розбізі та пробізі в умовах бокового вітру. Виключення - високоплани [[Ан-24]]/[[Ан-26]], [[Fokker 50]] та [[Bombardier Dash 8]] — однак у останнього типу виникало багато проблем з випуском та прибиранням шасі, що й привело до його виходу з флоту авіакомпанії [[Scandinavian Airlines]] в жовтні [[2007]].
* Обслуговування двигунів та крила у високопланів складніше, ніж у низькопланів, так як для цього необхідні драбини та ін.
