Як-9: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Іванко1 (обговорення | внесок) стильові правлення |
Іванко1 (обговорення | внесок) м стильові правлення |
||
Рядок 63:
Як-9 випускався на трьох великих заводах (№№ 153, 166, 82), брав участь у всіх операціях [[Радянська Армія | Радянської Армії]], починаючи з [[Сталінградська битва | Сталінградської битви]]. Всі модифікації винищувача володіли відмінними льотно-технічними характеристиками, не мали значних конструктивних або експлуатаційних дефектів, що призводять до аварій.
Першим серійним літаком став Як-9 з двигуном [[М-105 (двигун) | М-105ПФ]]. Як-9 з двигуном М-105ПФ і гвинтом Виш-61П був фронтовим винищувачем. Він представляв собою серійний літак, прототипом для якого став полегшений варіант літака Як-7ДІ. Від останнього Як-9 мав ряд відмінностей, основні з яких
Озброєння Як-9 було аналогічно Як-7ДІ - один мотор-гармата ШВАК з боєзапасом 120 патронів і один (лівий) синхронний кулемет УБС з боєзапасом 200 патронів. Польотна маса в порівнянні з полегшеним варіантом Як-7ДІ збільшилася до 2870 ... 2875 кг, що пояснювалося в основному нижчою культурою виробництва і менш жорстким масовим контролем на серійних заводах у порівнянні з дослідним виробництвом ОКБ А. С. Яковлєва.
| |||