Знам'янська дирекція залізничних перевезень: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
мНемає опису редагування |
|||
Рядок 58:
Залізниця [[Москва]] — [[Одеса]], відгалуження якої розпочинається з [[Бахмач]]у через всю центральну частину країни з’єднує столицю [[Росія|Росії]] з найбільшим українським портом та містом-курортом. Залізниця переважно одноколійна, частково електрифікована.
Залізниця [[Харків]] — [[Миколаїв]] має важливе значення не тільки тому, що з’єднує друге за розміром місто в Україні з чорноморськими портами, але й тому, що залізниця [[Москва]] — [[Крим]] є занадто перевантаженою та потребує диференційованих шляхів сполучення. У зв’язку з цим плануються роботи з повної електрифікації залізниці [[Харків]] — [[Миколаїв]] — [[Джанкой]] в обхід завантаженої ділянки [[Запоріжжя]] — [[Джанкой]]. Для цього буде електрифікована ділянка [[Полтава]] — [[Кременчук]] — [[Користівка]] (роботи з електрифікаці цієї ділянки вже розпочато, повністю елекртифіковано лінію від Корисівки до Кременчука та від Полтави до ст.Мала Перещепинська) та [[Долинська]] — [[Миколаїв]] — [[Херсон]] — [[Джанкой]].
Окрім ширококолійних залізниць слід відзначити [[вузькоколійку]], що відходить від станції [[Підгородня]] до станції [[Гайворон]].
| |||