ЗАЗ-968: відмінності між версіями

{{Картка:Автомобіль

|назва = ЗАЗ-968

|зображення = [[Файл:Zaz968m.jpg|250px]] ЗАЗ-968М

|виробник = [[Запорізький автомобілебудівний завод]]

 

'''ЗАЗ-968 «Запоро́жець»''' — легковий [[Задній привод|задньоприводний]] [[автомобіль]] з кузовом типу [[купе]]. В різних модифікаціях вироблявся на [[Запорізький автомобілебудівний завод|Запорізькому автомобілебудівному заводі]] з [[1971]] по [[1994]] рік.

 

==ЗАЗ-968 та ЗАЗ-968А==

 

Моделі ЗАЗ-968 та ЗАЗ-968А продовжили розвиток другого покоління легкових автомобілів [[Запорізький автомобілебудівний завод|Запорізького автозаводу «Комунар»]]. У [[1971]] році 968-й змінив на конвеєрі попередню модель [[ЗАЗ-966]], і відрізнявся від неї переважно більш сучасним оформленням кузова, а також покращеною передньою панеллю, передніми гальмами з двома робочими циліндрами на кожному колесі та змінами в зовнішній світлотехніці. Проте у [[1973]], з посиленням світових вимог до пасивної безпеки автомобілів, а відтак для збереження [[Європа|європейських]] ринків збуту, виробник довів автомобілі до прийнятного рівня. В результаті проведених робіт з модернізації з'явився новий варіант — ЗАЗ-968А. Від базової моделі він відрязнявся травмобезпечним кермом з енергопоглинаючим елементом, гальмами з окремим приводом на передні та задні колеса, ременями безпеки та замком запалення з протиугонним механізмом. Ця модель серійно випускалася до [[1980]] року, і постачалася як на внутрішній, так і на зовнійшій ринок, при цьому виробництво простішого варіанту ЗАЗ-968 зменшувалося і припинилося [[1978]] року.

 

Як і ЗАЗ-966, 968-й за свої задні повітропроводи отримав у населення прізвисько «вухастий».

==ЗАЗ-968М==

 

Через деякий час після початку випуску ЗАЗ-968А, було розпочато роботу над його подальшою модернізацією і в [[1977]] році публіці був представлений прототип майбутнього ЗАЗ-968М. В цілому автомобіль був дуже схожий на майбутній серійний ЗАЗ-968М, однак задня частина була вирішена інакше: іншої форми були бічні повітрозабірники в задніх крилах, а форма задніх ліхтарів була обумовлена формою крила, що дістався у спадок від ЗАЗ-968А. Фотографії цього прототипу були опубліковані в німецькому журналі KFT № 11/1977 та іншій пресі того періоду.

Крім основної моделі ЗАЗ-968М та її інвалідних модифікацій, також випускалася версія ЗАЗ-968М-005 з двигуном МеМЗ-966Г робочим обсягом 887 куб.см і потужністю 28 к.с.<ref name="968М">[http://www.denisovets.narod.ru/zaz/zazpages/zaz968m.html ЗАЗ-968М "Запорожец"] 28.11.2010</ref>

 

* 3A3-968МБ - для інвалідів, у яких пошкоджені або ампутовані обидві ноги;

* ЗАЗ-968МД - з двигуном потужністю 40 к.с. і ЗАЗ-968МГ - з двигуном потужністю 28 л.с. - для інвалідів, у яких пошкоджена одна нога;

* ЗАЗ-968МР - для інвалідів, які мають здорові одну руку і одну ногу.

 

== Посилання ==

{{commonscat|ZAZ-968}}