Відмінності між версіями «Кривошипно-шатунний механізм»

Замінення термінів відповідно до ДСТУ 3321-2003 (корбово-гонковий механізм, обертовий рух, поступний рух, вертально-поступний рух тощо)
м (перейменував «Кривошипно-шатунний механізм» на «Корбово-гонковий механізм»: ДСТУ 3321-2003, термін А.69)
(Замінення термінів відповідно до ДСТУ 3321-2003 (корбово-гонковий механізм, обертовий рух, поступний рух, вертально-поступний рух тощо))
 
 
'''КривошипноКо́рбово-шатуннийгонко́вий механізм (КШМ)''' - механізм, в якому взаємодіють між собою три елементи: [[ко́рба|кривошип]], [[гоно́к|шатун]] і [[повзун]] (найчастіше ним є [[поршень]]). КривошипКорба виконує [[обертання|обетровий]]обертовий рух]], повзун - рух зворотновертально-[[поступальний рух|поступальнийпоступний]]. КШМКорбово-гонковий механізм служить для перетворення зворотновертально-поступальних рухів повзуна (поршня) в обертальнийобертовий рух [[колінчастий вал|колінчастого валу]], і навпаки.
 
== Застосовування ==
== Застосування ==
[[Файл:Cshaft.gif|thumb|left|КривошипноКорбово-шатуннийгонковий механізм у дії]]
КривошипноКорбово-шатуннийгонковий механізм використовується в [[двигун внутрішнього згоряння|двигунах внутрішнього згоряння]], [[поршневий компресор|поршневих компресорах]], [[поршневий насос|поршневих насосах]], ковальсько-пресових машинах, лісопильних машинах і т.д.
 
У двигунах автомобілів застосовуютьсявикористовується різнірізне компонуваннякомпоновування кривошипнокорбово-шатунyннихгонкових механізмів: однорядні кривошипнокорбово-шатунннігонкові механізми з вертикальним переміщенням поршнів і з переміщенням поршнів під кутом застосовуються в рядних двигунах; дворядні кривошипнокорбово-шатуннігонкові механізми з переміщенням поршнів під кутом застосовуються ву V -подібних двигунах; одно- і дворядні кривошипнокорбово-шатуннігонкові механізми з горизонтальним переміщенням поршнів знаходять застосування в тих випадках, коли обмежені габаритні розміри двигуна по висоті.
 
[[Категорія:Деталі машин]]
114

редагувань