Трансмісія: відмінності між версіями

[неперевірена версія][неперевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
EmausBot (обговорення | внесок)
м Робот: хорошая статья sv:Central remdrift
Volkov (обговорення | внесок)
м - wrong iwiki
Рядок 1:
[[Файл:Transmission2.jpg‎|right|250px]]
'''Трансмі́сія'''  — агрегат [[автомобіль|автомобіля]], який слугує для передавання [[крутний момент|крутного моменту]] від [[двигун]]а до ведучих [[колесо|коліс]]. При цьому передаваний крутний момент змінюється за значенням і розподіляється в певному співвідношенні між ведучими колесами. Крутний момент на ведучих колесах автомобіля залежить від передаточного числа трансмісії, яке дорівнює відношенню кутової швидкості колінвала двигуна до кутової швидкості ведучих коліс. Передаточне число трансмісії добирається залежно від призначення автомобіля його двигуна й потрібних динамічних властивостей.
Трансмісія автомобіля працює в умовах високих знакозмінних динамічних навантажень. Основні її робочі деталі багато часу перебувають під високими питомими навантаженнями і напруженням, тому конструкторам важко досягти потрібної надійності і довговічності в період експлуатації автомобілів.
 
Рядок 14:
* [[гідравлічні]]
* [[електричні]]
* [[комбіновані]]
== Зовнішні посилання ==
* [http://dip.donetsk.ua/t/transmisiya/ Трансмісія автомобіля ВАЗ]
Рядок 28:
[[de:Transmission (Maschinenbau)]]
[[en:Line shaft]]
[[es:Caja de cambios]]
[[fr:Transmission (mécanique)]]
[[id:Persneling]]
Рядок 34 ⟶ 33:
[[ko:변속기]]
[[nl:Overbrenging]]
[[nn:Girkasse]]
[[no:Girkasse]]
[[pl:Pędnia]]
[[pt:Caixa de velocidades]]
[[ru:Трансмиссия]]
[[sv:Central remdrift]]