Орлінський Болеслав Володимирович: відмінності між версіями

[неперевірена версія][неперевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
Рядок 33:
 
[[1926]] року керівництво Департаменту авіації запропонувало Орлінському здійснити авіапереліт з [[Варшава|Варшави]] до [[Токіо]]. Це був проект державної важливості, який мав спрацювати на престиж польської авіації та взагалі країни. Пілот Орлінський та його напарник — механік Кубяк — виконали майже неможливе: на літаку «Бреге ХІХ» з [[27 серпня]] до [[25 вересня]] 1926 року вони не лише подолали 10 300 кілометрів із Варшави до Токіо, але й повернулися цією ж трасою назад. Останні 6 680 кілометрів вони летіли, незважаючи на пошкодження гвинта та нижньої частини лівого крила. Вся світова преса висвітлювала небувалий переліт. В [[Японія|Японії]] польських пілотів зустрів сам [[Імператор Тайсьо]] та нагородив їх орденом Вранішнього Сонця. У Польщі героїв також відзначили — і нагородами, і званнями.
 
=== Пілот-випробувач ===
 
[[1928]] року Орлінський удруге повернувся до цивільного життя. Він одружився з варшавською танцівницею Станіславою Гомульце та, що не ламати кар'єру дружини, звільнився з армії та влаштувався льотчиком-випробувачем на державний авіаційний завод PZL у Варшаві. За десять років роботи Орлінський першим піднімав у повітря десятки нових моделей літаків.
 
Одночасно пілот представляв Польщу на численних міжнародних авіасалонах, спортивних змаганнях та авіа-шоу. Так, у травні 1930 року він виграв перший приз на міжнародному повітряному шоу в чеському [[Брно]], у грудні 1930 року з успіхом представив новий польський винищувач PZL-6 на авіасалоні у французькому [[Ле-Бурже]]. У серпні 1931 року Орлінський виграв Національні повітряні гонки в [[США]] ([[Клівленд]]), залишивши позаду найвизначніших пілотів світу. Всі експерти та преса визнали його неперевершену сміливу акробатику. [[28 червня]] [[1934]] року Орлінський на літаку PZL-24 встановив світовий рекорд швидкості — 414 км/год.
 
== Література ==