Російська колія: відмінності між версіями

[неперевірена версія][неперевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
Немає опису редагування
Немає опису редагування
Рядок 1:
В [[залізнична термінологія|залізничній термінології]] '''російська колія''' має значення [[ширина колії]] 1519 — 1524 мм<ref name="paravoz">[http://www.parovoz.com/spravka/gauges-ru.php Parovoz — Колея железных дорог], retrieved 2008-07-20.{{ref-ru}}</ref>. У вузькому сенсі має значення офіційно затвердженої ширини колії [[РЖД]] — 1520 мм. <ref name="rzd-1520">[http://eng.rzd.ru/wps/portal/rzdeng?STRUCTURE_ID=223 ''Russian Railways'', Broad Gauge Track-1520], retrieved 2008-07-20.{{ref-en}}</ref> Сьогодні розповсюджена серед [[трамвай]]них систем.
 
Розгорнута довжина колії по теренам республік колишнього [[СРСР]], [[Монголія|Монголії]] і [[Фінляндія|Фінляндії]] 225 000 км. Це друга по розповсюдженості колія у світі, після [[стандартна колія|стандартної]].<ref name="sp">1520 Strategic Partnership, About gauge 1520, retrieved 2008-07-20.</ref>
 
== Історія ==
 
Ширина колії 1524 мм (5 футів) була затверджена в якості нового стандарту 12 вересня, 1842.201Конкурсом керував полковник [[Павло Петрович Мельников]] (1804-1880). Можливо наступне поєднання аргументів було враховано:
 
* Легше будівництво локомотивів
* Ліпша стабільність.<ref name="sp"/>
* Ця ширина колії розглядалась в якості провідної на теренах США.
* Ширша колія легша в експлуатуванні [[Конка (залізниця)|кіньми]] і технічному обслуговуванні.
* Оборонні питання <ref name="sp"/>
 
В 19 сторіччі [[Російська імперія]] обрала ширину колії ширше за стандартну. Існує широко розповсюджена думка що вибір було зроблено з військових міркувань, щоб не допустити використання власної колії військами супротивника. Але на 1842, не існувало чіткого стандарту колії.