Вікіпедія

BMW 5 Серії (E34): відмінності між версіями

Інтерактивний перегляд історії
(Переглянути усі неперевірені зміни)
[неперевірена версія][неперевірена версія]
← Попереднє редагуванняНаступне редагування →
Вилучено вміст Додано вміст
ВізуальнийВікірозмітка
ZZZico (обговорення | внесок)
89 746 редагувань
мНемає опису редагування
ZZZico (обговорення | внесок)
89 746 редагувань
мНемає опису редагування
Рядок 29:
| дизайнер =
}}
Автомобілі '''BMW E34''' (заводське позначення серії кузова) офіційно носили індекси від "518" до "540" виготовлялись з 1987 року до 1996 року.▼
 
Приємником BMW E34 в [[1995]] році стала більш сучасна [[BMW E39]] з сучасним дизайном і новими технологіями.▼
'''BMW E34'''
 
== Історія ==
 
У січні [[1988]] року фірма почала проізводво сімейства Е34. Кузов став більш обтічним, з'явилися вертикальні покажчики повороту, протитуманні фари під бампером (колісна база 2760 мм, завдовжки 4720, ширина 1750, висота 1410 мм; колія спереду 1465, ззаду - 1485 мм). Автомобілі нового сімейства стали віхою в історії фірми: чудова якість зборки, обробки, комфортабельність їзди завдяки відмінній налаштування ходової частини, зразкові системи обігріву та вентиляції, бездоганне виконання салону, високі динамічні характеристики, стабільний прямолінійний вибіг, ефективні гальма, високий рівень активної і пасивної безпеки - все говорить про високий рівень конструкторів, які вивели компанію BMW в число світових лідерів. Седани 5-й серії (кузов Е34) за якістю збирання і комфортності цілком можна поставити на один щабель з розкішними BMW 7-ї серії.
▲Автомобілі '''BMW E34''' (заводське позначення серії кузова) офіційно носили індекси від "518" до "540" виготовлялись з 1987 року до 1996 року.
 
▲Приємником BMW E34 в [[1995]] році стала більш сучасна [[BMW E39]] з сучасним дизайном і новими технологіями.
Просторий салон більше орієнтований для зручності водія: панель чорного кольору, що світиться в темряві оранжевим підсвічуванням, розгорнута в його бік, п'ять электрорегулировок водійського сидіння, простора посадка саме на передніх сидіннях, а також відмінна ергономіка органів управління - всі потрібні водієві важелі і важелі знаходяться там , де і чекаєш, а "бублик" як по формі, так і по можливості регулювання кута нахилу сама проситься в руки.
 
Відмінна оглядовість, в міру м'яка і безшумна підвіска не викликає у пасажирів неприємних відчуттів при будь-якій якості дороги. Безшумність при їзді - фірмова риса автомобілів BMW. Безшумна, навіть при інтенсивній експлуатації, обробка салону (хіба що шкіра сидінь злегка поскрипує), двигун звучить приглушено навіть на високих оборотах. Багажний відсік об'ємом 460 л, в кришці якого акуратно розміщений досить повний комплект інструмента, - для багатьох у ті роки настільки повна штатна комплектація стала несподіванкою. Зате всі інші доповнення (крім, зрозуміло, АБС фірми Bosch і подушки безпеки для водія) пропонуються тільки в опціях. Гідропідсилювач рульового управління розвиває повну потужність при маневруванні, а із зростанням швидкості зменшує свою дію для підвищення точності зворотного зв'язку. Гальма просто зразкові - з потужним уповільненням, ідеальною інформативністю, м'яко і точно працює АБС.
 
"П'ята" серія стала найбільш представницької по набору двигунів у виробничій програмі компанії, яка створила для неї широкий діапазон високоякісних рядних шестициліндрових бензинових силових агрегатів c упорскуванням "Бош-Мотронік": 2,0 л, 129 л.с., шини 195/65 HR15 (модель 520i); 2,5 л, 170 к.с. (525i); 3,0 л, 188 к.с., шини 205/65 VR15 (530i) і 3,4 л, 211 к.с., шини 205/65 VR15 (535i). Їх агрегатуватися з автоматичними 4-діапазонними і 5-ступінчастими механічними коробками передач. У березні 1988 року з'явилися економічні (9,3 л/100 км в місті) седани 524td з турбодизелем потужністю 115 к.с.
 
Топ-модель - седан М5 з двигуном робочим об'ємом 3,5 л (315 к.с.) і збільшеним до 90 л паливним баком з'явилася в січні 1989-го і відразу завоювала популярність в кругах любителів "пройняти з вітерцем". Укомплектована механічної пятиступенчатой коробкою передач, протибуксувальної системою і шинами розмірності 235/45 ZR17 спереду і 255/40 ZR17 ззаду, вона стала найдинамічнішою в своєму класі (розгін до сотні за 6,3 с, максимальна швидкість обмежена - 250 км / ч). У квітні 1992-го цей двигун замінили могутнішим 3,8-літровим 327-сильним, а через місяць з'явилася його 340-сильна версія. У серійній комплектації всі машини обладнали підсилювачами гальм.
 
У травні [[1990]] року почався випуск седанів 520i і 525i з 24-клапанними головками блоку циліндрів, що дозволило "знімати" по 150 і 192 к.с. Жовтень 1991 ознаменував появу першої в історії сімейства "п'ятірок" повнопривідної модифікації 525iX з 2,5-літровим двигуном (192 к.с.). Вона стала ще більш "актівнобезопасна", ніж її задньопривідні родичі: вона стійка і не піддається не тільки замету, але і різкої пробуксовці коліс на сухому асфальті (завдяки протибуксувальної системі), і вже тим більше не дозволяє автомобілю сісти в калюжу на путівці.
 
Крім того в цей же час з'явився новий турбодизель з проміжним охолодженням - 525tds (143 к.с.), що дозволило досягати максимальної швидкості більше 200 км / год і при цьому середня витрата становив всього 7 л/100 км! А з листопада в автосалонах з'явилися недорогі седани 518i з тяговітий 113-сильним двигуном, призначені в основному для східноєвропейського ринку.
 
У січні [[1992]] р. повним ходом пішли продажу елегантних універсалів Touring 520i і 525i, які зберегли всі кращі їздові якості седанів, а також версії з системою повного приводу BMW 525iX Touring. Об'єм багажного відсіку при п'яти їздця становив 460 л, а з двома - 1450 л.
 
З жовтня 1992 року в продаж надійшли седани та універсали 530i (218 к.с.) і 286-сильний 540i (замість 535), оснащені малогаласливими високотехнологічними двигунами V8, а також М5 Touring. У січні 1993-го на 518i стали встановлювати новий 4-циліндровий 1,8 л двигун потужністю 115 к.с. А в квітні 115-сильний 2,4-літровий турбодизель (524td) замінили на 2,5-літровий 115-сильний турбодизель з прямим впорскуванням палива (525td), агрегатіруемий з автоматичними і механічними КП.<ref>[http://www.bmwclub.ua/auto/5/e34.html 5 Серия :: Е34]</ref>
 
== Типи кузовів серії E34 ==
Рядок 101 ⟶ 116:
| M5 || 3795 cm³ ||align="center" | 6 || 24 || 250 kW (340 PS) bei 6.900 U/min || 400 Nm bei 4.750 U/min || 250 km/h || 1991 bis 1995 || S38B38||Stufenheck/Touring
|}
 
<references/> ▼
 
 
</div></div></div>
Рядок 148 ⟶ 160:
|}
</div></div></div>
==Зноски==
 
▲<references/>
{{Commonscat|BMW E34}}
{{Auto-stub}}
Отримано з https://uk.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Серії_(E34)