Роботизована коробка передач: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Функція пропозицій посилань: додано 2 посилання. Мітки: Візуальний редактор Редагування з мобільного пристрою Редагування через мобільну версію Завдання новачку Запропоноване: додати посилання |
Немає опису редагування Мітки: Візуальний редактор Редагування з мобільного пристрою Редагування через мобільну версію |
||
Рядок 2:
'''Роботизо́вана коро́бка переда́ч''' або '''напівавтомати́чна коро́бка переда́ч''' ({{lang-en|automated manual transmission - AMT; semi-automatic transmission – SAT}}; у повсякденні — '''«коробка-робот»''') — [[механічна коробка перемикання передач|механічна коробка передач (МКП)]], у якій функції вимкнення/увімкнення [[зчеплення (механіка)|муфти зчеплення]] й перемикання передач є автоматизованими. Іншими словами, функції видачі команд на перемикання передач покладаються на мікропроцесорний блок, що реалізує певний алгоритм керування, а водій та умови руху транспортного засобу формують лише вхідну інформацію для системи керування.
Роботизована коробка передач поєднує у собі зручність [[автоматична трансмісія|автоматичної коробки передач (АКПП)]] та надійність й паливну економічність МКП. При цьому така коробка передач є дешевшою за класичну АКПП. Практично усі провідні автовиробники оснащують роботизованими
== Конструктивні особливості ==
| |||