Гран-прі Львова: відмінності між версіями
| [очікує на перевірку] | [очікує на перевірку] |
Вилучено вміст Додано вміст
Zvr (обговорення | внесок) м вилучено Категорія:1930 у Львові за допомогою HotCat |
Renvoy (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
||
Рядок 1:
{{Гран-прі Формули-1
| Прапор = {{Прапорець|POL|UKR}}
Рядок 15 ⟶ 14:
| Переможець = {{flagicon|NOR}} [[Ейґен Бьорнстад]]
| Конструктор = [[Alfa Romeo]] 8C-2300 Monza
| Час поулу =
| Пілот поул = {{flagicon|POL}} [[Ян Кубичек]]
| Конструктор поул = [[Bugatti]] T35B
Рядок 26 ⟶ 25:
'''Гран-прі Львова''' (також називався «Великий Приз Львова»{{джерело}}, {{lang-pl|Grand Prix Lwowa}}) — кільцеві автомобільні перегони, що мали статус [[Гран-прі]], які проводилися на [[Львівський трикутник|вуличній трасі]] [[Львів|Львова]]. Етап був частиною міжнародної серії Гран-прі, попередника [[Формула-1|Формули-1]]. Траса була задумана [[1927]] — на два роки раніше, ніж у [[Монако]], але перші змагання пройшли на рік пізніше — [[1930]] р.
== Передумови ==
Автомобільна історія Львова бере початок у 1897 році, коли галицький підприємець Казімєж Одживольський стає власником автомобіля «[[Benz Viktoria]]»<ref>{{Cite web|title=Автомобілі австрійського та польського Львова • Фотографії старого Львова|url=https://photo-lviv.in.ua/avtomobili-avstrijskoho-ta-polskoho-lvova/|website=Фотографії старого Львова|date=2015-11-24|accessdate=2022-10-03|language=uk|first=Фотографії Старого|last=Львова}}</ref>. З того часу кількість автомобілів у регіоні збільшується, а коли у 1907 році досягає 40 машин, за прикладом інших країн, насамперед [[Франція|Франції]], у Галичині було запропонована створити свій автомобільний клуб, що організовано займався би відстоюванням прав автомобілістів. 1 лютого 1908 року офіційно було зареєстровано Галицький автомобільний клуб ({{lang-pl|Galicijski Klub Automobilowy, G.K.A.}}) з штаб-квартирою у [[Краків|Кракові]] та відділенням у [[Львів|Львові]]<ref>{{Cite web|title=У червні Львів перетвориться на автомобільний музей під відкритим небом — Delo.ua|url=https://delo.ua/business/u-chervni-lviv-peretvoritsja-na-avtomobilnij-muzej-pid-vidkriti-201369/|website=delo.ua|accessdate=2022-10-03|language=ru}}</ref>. Одним із напрямків діяльності стала організація пробігів, які популяризували автомобілі у регіоні, а на 1912 рік були заплановані перші перегони від Кракова до [[Живець (місто)|Живеця]] загальною довжиною 1500 кілометрів. Однак за невідомих обставин, перегони були відкладені на рік. Невдача у організації перегонів остаточно порушила вже важкі стосунки між двома осередками організації й фактично відбувся розкол, коли краківська частина Галицього автомобільного клубу заснувала власну організацію<ref>{{Cite book
|title=Гран-прі Львова. 1930-1933. Історична хроніка
|last=Атоян
|first=Артем
|year=2005
|publisher=Оліс-плюс
|location=Львів
|pages=13 - 22
}}</ref>. Ця подія остаточно унеможливила проведення перегонів у 1913 році, а з початком [[Перша світова війна|Першої світової війни]], розвиток автомобільної діяльності на Галичині призупинився більш як на 10 років.
== Початок ==
| |||