Проа: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
м Відкинуто редагування Vahina ne malaya (обговорення) до зробленого В.Галушко Мітка: Відкіт |
вікіфікація |
||
Рядок 1:
[[Файл:Pirogue_Nouvelle_Calédonie.JPG|праворуч|260x260пкс|
[[Файл:2009-11-28-bootsmesse-berlin-by-RalfR-31.jpg|міні|Проа. Модель]]
'''Про́а''' — специфічний тип багатокорпусного [[вітрильник]]а у народів на островах [[Полінезія|Полінезії]] та [[Самоа]], розташованих в [[Тихий океан|Тихому океані]]. Проа характерні в першу чергу для [[Малайський архіпелаг|Малайського архіпелагу]] і островів Південного Тихого океану. Перші згадки європейських дослідників про цей тип судна датуються XVI століттям. На теперішній час багато видів традиційних човнів вийшли з ужитку<ref name="blackburn">{{cite book |last1=Blackburn |first1=Graham |title=The Illustrated Encyclopaedia of Ships and Boats |date=2003 |publisher=I.B.Tauris |isbn=9781860648397 |page=262 |url=https://books.google.com.ph/books?id=q-h6i3GpMQUC&printsec=frontcover#v=onepage&q&f=false}}</ref>.
Рядок 10 ⟶ 11:
[[Файл:Sail plan proa steep.svg|міні|Конструкція проа.|ліворуч|145x145пкс]]
Являє собою надзвичайно вузьке довге [[судно]], що має на одному з бортів балансир-[[аутригер]] у вигляді колоди. Балансир пов'язаний з [[Корпус (техніка)|корпусом]] двома дерев'яними балками. Балансир знаходиться завжди на навітряному [[Борт (морський термін)|борті]].
[[Файл:SonsorolCanoe Outrigger1.JPG|міні|
Управляється проа [[кермове весло|рульовим веслом]], яке при повороті переносять на ніс, і, таким чином, ніс стає кормою, а корма — носом. [[Вітрило]] має форму низького трикутника, трапеції або прямокутника — так звані «[[крабова клішня]]» і [[танджа (вітрило)|танджа]]. Розвивають швидкість до 25 [[Вузол (одиниця швидкості)|вузлів]]. У XVIII столітті зафіксований випадок переходу між островами проа з 30 полінезійцями за одну добу. Відстань між пунктами перевищувала 400 [[морська миля|морських миль]].
| |||