Поршень: відмінності між версіями

250 байтів вилучено ,  2 місяці тому
уточнення
(переклад шаблонів розпочато...)
(уточнення)
|year=
|publisher=Directmedia
|ссылкаurl = https://books.google.ru/books?id=myMgBwAAQBAJ&pg=PT207&dq=типы+поршневых+пальцев&hl=ru&sa=X&ved=0ahUKEwisqJ2pyubcAhULMJoKHVvfBwsQ6AEIKzAB#v=onepage&q=типы поршневых пальцев&f=false
|location=место
|pages=451
|author = Райков И.Я., Рытвинский Г.Н.
|title = Двигатели внутреннего сгорания
|year = 1971
|ответственный =
|издание = 1971
|место =
|publisher =
|year =
|pages =
|isbn =
|author = Дьяченко В.Г.
|title = Теория двигателей внутреннего сгорания
|ответственный =
|издание =
|место =
|publisher =
|year = 1992
|author = В. Г. Александров
|title = Основные вопросы развития быстроходных двигателей внутреннего сгорания
|ссылкаurl = https://books.google.ru/books?id=EoL9AgAAQBAJ&pg=PA57&dq=поршень+двигателя+внутреннего+сгорания&hl=ru&sa=X&ved=0ahUKEwjg5e-V_MjZAhUFDuwKHc9yDKMQ6AEIUjAH#v=onepage&q=поршень двигателя внутреннего сгорания&f=false
|publisher = Рипол Классик
|year = 2013-06
 
Більшість поршнів мають зміщення осі поршневого пальця, щоб зрівняти бічні тиски на спідницю на стиску та робочому ході (коли тиск вище) поршня. Тому поршень монтується не довільно, а за міткою (зазвичай написом на холодильнику або стрілкою на днище у бік вільного кінця коленвала)<ref>{{Cite web|url=https://autopribor.ru/articles/root/porshen/|title=Поршень. Часть 1 ― Autopribor.Ru|publisher=autopribor.ru|accessdate=2018-03-08|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180220033610/https://autopribor.ru/articles/root/porshen/|archivedate=2018-02-20|deadlink=yes}}</ref><ref>{{cite book
|ссылкаurl = https://books.google.com/books?id=hZXTiIQsdzEC&newbks=0&printsec=frontcover&pg=PA494&dq=%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%85%D0%BD%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0&hl=ru
|title = Автомобильные двигатели: теория и техническое обслуживание, 4-е издание
|publisher = Издательский дом Вильямс
|isbn =
|isbn2 =
}}</ref>. Раніше застосовувалися сплави АЛ1, АК2, що мають менший вміст кремнію. Контрафактні поршні часто виготовлялися із звичайного алюмінію<ref>{{Cite web|url=http://transportrussia.ru/itemlist/tag/kontrafaktnye-zapchasti.html|title=Показать содержимое по тегу: контрафактные запчасти|publisher=transportrussia.ru|accessdate=2018-01-29|deadlink=yes}}</ref>. &nbsp;Ресурс поршнів з недостатньою кількістю кремнію різко знижений, причому через підвищений коефіцієнт теплового розширення відбувається задир ще на обкатці. ''Що вміст кремнію, тим більше ресурс поршня'', але пластичність металу менше<ref>{{СтатьяCite news|title=Тепловое расширение доэвтектических поршневых силуминов|ссылкаurl=http://www.rusnauka.com/2_KAND_2012/Tecnic/1_993291_99328.doc.htm|изданиеwork=Ключевые аспекты научной деятельности|годdate=2012-01-07|томaccessdate=2022-05-22|volume=17|выпускissue=2012|archivedatefirst=2016-08-09Д. т н Афанасьев|archiveurllast=https://webВ.archiveк|first2=Горшенин|last2=А.org/web/20160809122649/http://wwwв|first3=д т н Попова|last3=М.rusnauka.com/2_KAND_2012/Tecnic/1_99329.doc.htmв}}</ref>. Силумінові поршні для полегшення приробітку зазвичай електролітично покривають оловом<ref>{{Cite web|url=https://www.zr.ru/archive/zr/1934/01/pokrytiie-porshniei-olovom|title=ПОКРЫТИЕ ПОРШНЕЙ ОЛОВОМ - Январь 1934 года - архив За рулем|publisher=www.zr.ru|accessdate=2018-02-22|archive-date=2018-02-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20180222225813/https://www.zr.ru/archive/zr/1934/01/pokrytiie-porshniei-olovom|deadlink=no}}</ref>. Поршень може бути отриманий виливком або штампуванням, обидва варіанти мають свої плюси та мінуси.
 
Литі поршні часто виготовляють з доевтектоїдних сплавів, що спрощують лиття, а теплове розширення спідниці обмежують у цьому випадку вставкою. При штампуванні поршня закладка термовставок неможлива, тому обмежити їхнє теплове розширення можна лише достатнім вмістом кремнію. Отже, штамповані (звані іноді кованими) поршні з висококремнистого заевтектоїдного сплаву повинні бути більш зносостійкими, ніж литі.
* Т-і П-подібні прорізи у спідниці поршня не на повну її довжину у поєднанні з її овальністю (тихохідні ДВЗ)<ref>{{Cite web|url=https://www.ya-fermer.ru/porshni-porshnevye-kolca-i-palcy-v-dvigatele-traktora|title=Поршни, поршневые кольца и пальцы в двигателе трактора|author=gorysla|date=2012-03-02|publisher=www.ya-fermer.ru|accessdate=2018-02-26|archive-date=2018-02-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20180227153433/https://www.ya-fermer.ru/porshni-porshnevye-kolca-i-palcy-v-dvigatele-traktora|deadlink=no}}</ref>;
* компенсаційні вставки з інвару, що зменшують теплове розширення;
* підвищення вмісту кремнію в матеріалі поршня<ref>{{Статьяcite news|author=Попова М.В., Кибко Н.В.|title=Особенности изменения параметров микроструктуры и теплового расширения силуминов в зависимости от содержания в них кремния|ссылкаurl=https://cyberleninka.ru/article/n/osobennosti-izmeneniya-parametrov-mikrostruktury-i-teplovogo-rasshireniya-siluminov-v-zavisimosti-ot-soderzhaniya-v-nih-kremniya|изданиеpublisher=Вестник Сибирского государственного индустриального университета|годyear=2013|выпуск= (3 )(5)|issn=2304-4497|archivedate=2021-09-15|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210915112701/https://cyberleninka.ru/article/n/osobennosti-izmeneniya-parametrov-mikrostruktury-i-teplovogo-rasshireniya-siluminov-v-zavisimosti-ot-soderzhaniya-v-nih-kremniya}}</ref> &nbsp;(мінусом є різке зниження ресурсу відливних форм).
 
=== Складові поршні&nbsp;— головка з жароміцної сталі ===
Застосовуються зазвичай у дизелях середнього або великого розміру, а також у всіх дизелях, що працюють на рослинних оліях як паливо. Спідниця зазвичай із сірого чавуну, або алюмінієвого металу. Переваги&nbsp;— зменшення тепловіддачі поршень, тобто підвищення індикаторного ККД, максимальний ресурс, можливість використання різних палив<ref>{{Cite web|url=https://seaspirit.ru/sudomexaniki/shipengine/konstrukciya-porshnej.html|title=Конструкция поршней - Моряк|publisher=seaspirit.ru|accessdate=2018-02-22|archive-date=2018-02-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20180222230015/https://seaspirit.ru/sudomexaniki/shipengine/konstrukciya-porshnej.html|deadlink=no}}</ref>. Недоліки&nbsp;— більш висока ціна, вага, застосування тільки в дизельному циклі, більш дорогі кільця поршневі, стійкі до особливо високих температур, великі осьові розміри поршня, необхідність збільшення противаг, подовження гільзи зі зростанням габаритів двигуна і його маси  . У великорозмірних двигунах, таких як тепловозні та головні суднові, що працюють на повній потужності з високим тиском наддуву за двотактним циклом, неможливо досягти потрібного ресурсу (30 000 годин і більше) з чисто чавунними або силуміновими поршнями. Головка з жароміцної сталі (типу 20Х3МВФ або подібної)<ref>{{cite book
|author = Холмянский И.А.
|nametitle = Конструирование двигателей внутреннего сгорания
|publisher =
|year = Омск 2010
Для усунення першої організують примусове (звичайно масляне) охолодження поршня<ref>{{Cite web|url=https://vunivere.ru/work38829/page5|title=Применение масляного охлаждения поршня с целью снижения его температур, страница 5|publisher=vunivere.ru|accessdate=2018-02-05|archive-date=2018-02-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20180206131445/https://vunivere.ru/work38829/page5|deadlink=no}}</ref>, підвищують твердість збільшенням частки кремнію, використовують надійні очищувачі повітря для зменшення абразивного зносу<ref>{{Cite web|url=http://opelastra10.ru/defekty-porhnei/rashod-masla.html|title=Чрезмерный расход масла вследстие дефектов поршневой системы|publisher=opelastra10.ru|accessdate=2018-02-05|archive-date=2018-02-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20180203095056/http://opelastra10.ru/defekty-porhnei/rashod-masla.html|deadlink=no}}</ref>, змінюють параметри циклу двигуна для зниження температури поршня в центрі і районі верхнього (наприклад, збільшують коефіцієнт надлишку повітря або збільшують перекриття клапанів в наддувних дизелях), застосовують вставки під верхнє кільце, якісні поршневі кільця для хорошого прилягання відразу після обкатки, прискорюють заводську обкатку застосуванням спеціальних масел<ref>{{Cite web|url=http://www.ngpedia.ru/id134579p2.html|title=Обкаточное масло — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2|publisher=www.ngpedia.ru|accessdate=2018-02-18|archive-date=2018-02-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20180218090546/http://www.ngpedia.ru/id134579p2.html|deadlink=no}}</ref>, підвищують якість моторних масел для усунення закоксовування кіл тепла від днища<ref>{{Cite web|url=http://chem21.info/info/1765409/|title=Влияние качества масел на работу двигателя - Справочник химика 21|publisher=chem21.info|accessdate=2018-02-18|archive-date=2018-02-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20180218090731/http://chem21.info/info/1765409/|deadlink=no}}</ref>, іноді використовують покриття для поршня або композитні матеріали. У японській практиці були варіанти пластмасових поршнів із покриттям керамікою. Для продовження ресурсу застосовують антифрикційне покриття напрямної і навіть жарової поверхні поршня<ref>{{Cite web|url=http://www.findpatent.ru/patent/205/2056515.html|title=Двигатель внутреннего сгорания|publisher=www.findpatent.ru|accessdate=2018-02-26|archive-date=2018-02-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20180227034639/http://www.findpatent.ru/patent/205/2056515.html|deadlink=no}}</ref>. Прискорене або аварійне зношування контрафактних поршнів викликається порушенням розмірів та/або якості поковки/виливки, її матеріалу. Загинув шатуна, перекіс гільзи або її посадкового гнізда веде до швидкого задирання поршня<ref>{{Cite news|title=Расчет шатуна|url=https://injzashita.com/raschet-shatuna.html|work=Инжзащита - библиотека материалов по инженерной защите, геодезии, литогологии.|accessdate=2018-02-05|archivedate=2018-02-05|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180205185051/https://injzashita.com/raschet-shatuna.html}}</ref>. У двотактних ДВЗ причиною заклинювання може бути нестача олії в паливі.
 
Прогар поршня може викликатися конструктивними або експлуатаційними причинами. У першому випадку перевищено розрахункову допустиму температуру днища<ref>{{Cite web|url=http://enginepower.pro/blogi/45-temperatura-porshnya.html|title=Температура поршня|publisher=enginepower.pro|accessdate=2018-02-18|archive-date=2018-02-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20180218090629/http://enginepower.pro/blogi/45-temperatura-porshnya.html|deadlink=no}}</ref>, і всі двигуни цієї моделі будуть швидко виходити з ладу (можлива інша причина&nbsp;— контрафактні поршні<ref>{{Cite news|title=Поршни под микроскопом - журнал За рулем|url=https://www.zr.ru/content/articles/8529-porshni_pod_mikroskopom/|accessdate=2018-02-18|archivedate=2018-02-18|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180218090259/https://www.zr.ru/content/articles/8529-porshni_pod_mikroskopom/}}</ref>: вони не можуть витримати навантажень). Для усунення небезпеки прогару в цих випадках застосовують зниження механічних напруг і температури поршня<ref>{{Статьяcite news|author=Д. М. Марьин, А. Л. Хохлов, Е. Н. Прошкин|title=Способы снижения теплонапряженности поршней|ссылкаurl=https://elibrary.ru/item.asp?id=18263359|изданиеtitle=Наука В Современных Условиях: От Идеи До Внедрения|year=2012|выпуск= (1)|pages=87–90}}</ref>  (збільшення ребер, охолодження, зниження тепловіддачі в поршень зміною параметрів циклу)<ref>{{Cite web|url=http://www.dslib.net/sudov-energoustanovki/snizhenie-teplonaprjazhennosti-porshnevyh-grupp-sudovyh-dizelej.html|title=Снижение теплонапряженности поршневых групп судовых дизелей|publisher=www.dslib.net|accessdate=2018-02-05|archive-date=2018-02-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20180205184544/http://www.dslib.net/sudov-energoustanovki/snizhenie-teplonaprjazhennosti-porshnevyh-grupp-sudovyh-dizelej.html|deadlink=no}}</ref>. Для зниження температури згоряння може застосовуватись навіть подача води в циліндр<ref>{{cite book
|author = Мохамад Ассад, Олег Пенязьков
|title = Продукты сгорания жидких и газообразных топлив
|ссылкаurl = https://books.google.ru/books?id=JlZaBAAAQBAJ&pg=PA143&dq=подача+воды+в+дизель&hl=ru&sa=X&ved=0ahUKEwjVsdOcscrZAhUHLMAKHavKBhIQ6AEIMTAC#v=onepage&q&f=false
|publisher = Litres
|year = 2017-09-05
93

редагування