ТЕП70: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
https://turkmenportal.com/blog/40397/ |
|||
Рядок 82:
[[Файл:Tep70-p.jpg|thumb|Пульт машиніста тепловоза ТЕП70]]
Вироблений генератором змінний струм випрямляється у випрямній установці ВУ, зібраній з [[діод]]ів, і через поїзні контактори подається на шість паралельно з'єднаних [[тяговий електродвигун|тягових двигунів]]. Також в силовому колі наявний пневматичний [[реверсор]] і перемикачі послаблення поля, які дозволяють отримати два ступеня послаблення збудження. Реверсором керує машиніст, а перемикачі послаблення поля вмикаються автоматично або за допомогою реле переходу, яке контролює струм і напругу тягових двигунів. Система управління збудженням електронна, контролює струм і напругу тягового генератора та навантаження двигуна, за допомогою встановленого в регуляторі ддвигуна [[Індуктивний датчик|індуктивного датчика]], а також інші параметри.
Допоміжних машин на тепловозі чотири — установка центрального повітрозабезпечення ЦПЗ, мотор-компресор і два вентилятори холодильника. ЦПЗ є високоефективним осьовим (аксіальним) вентилятором з нерухомими напрямним і випрямним апаратами лопаток, яка забезпечує повітрям всі шість тягових двигунів, ГС, ВУ КВЗ. Мотор-компресор ПК-5,25 з номінальною частотою обертання 1450 об/хв і подачею 5,25 куб. м/хв, встановлений також на промисловій модифікації тепловоза ТЕМ7, маневровому тепловозі [[ТГМ6]] і електровозі [[ДЕ1]], ТЕП70 має електропривід від колекторного двигуна, що живиться від стартер-генератора постійним струмом напругою 110 В. Два встановлені під дахом тепловоза осьові вентилятори обертаються від встановлених на їхніх валах девятициліндрових аксіально-поршневих гідродвигунів, які живляться малов'язкою оливою під тиском до 220 кг/см². Створюється цей тиск двома встановленими на двигуні гідронасосами. Гідронасоси і гідродвигуни однакові і відрізняються лише функціями.
| |||