Штосбан: відмінності між версіями

Будівництво тривало 14 років. Кошторисна вартість робіт&nbsp;— 52&nbsp;млн швейцарських франків.<ref name=bbc>{{cite news |url=http://www.bbc.com/news/world-europe-42384814 |title=Switzerland funicular: World's steepest railway opens |publisher=BBC News |date=17 Decemberгрудня 2017 }}</ref><ref name=groan>{{cite news |last=Willsher |first=Kim |date=2017-12-15 |title=World's steepest funicular rail line to open in Switzerland |url=https://www.theguardian.com/world/2017/dec/15/world-steepest-funicular-rail-line-open-switzerland |work=[[The Guardian]] |access-date=2017-12-16}}</ref><ref>{{cite web | url = http://www.funimag.com/suisse/stoos01.htm | title = DSS - Drahtseilbahn Schwyz Stoos | publisher = Funimag | accessdate = 2011-10-13}}</ref>

Цей фунікулер має найбільший градієнт підйому у світі, посунувші з першого місця [[Гельмербан]], хоч в Австралії є фунікулер [[Катумба-Сінік-Ворлд]] з градієнтом нахилу 122&nbsp;%, проте австралійський фунікулер не є класичним, а скоріше похилим ліфтом (на кшталт [[Одеський фунікулер|Одеського фунікулеру]])<ref name=bbc/><ref name=groan/><ref name=bluemtns>{{cite web|last1=Martin|first1=David|title=All Aboard! Katoomba Scenic Railway - Blue Mountains Australia|url=http://infobluemountains.net.au/rail/ksr/|website=infobluemountains.net.au|accessdate=18 Decemberгрудня 2017}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://standseilbahnen.ch/neue-stoosbahn-schwyz-hinterschlattli-stoos-standseilbahn.html |titel=Neue Stoosbahn Schwyz Hinteres Schlattli - Stoos |hrsg=standseilbahnen.ch |datum=2017 |zugriff=2017-12-17 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20171220032324/http://www.standseilbahnen.ch/neue-stoosbahn-schwyz-hinterschlattli-stoos-standseilbahn.html |archiv-datum=2017-12-20 }}</ref>