Торговий авіаносець: відмінності між версіями

У 1940 році капітан Королівського флоту М. Слаттері ({{lang-en|M. S. Slattery}}) запропонував схему перетворення торгових суден в авіаносці.<ref>[//en.wikipedia.org/wiki/The_National_Archives The National Archives]: Public Record Office (TNA: PRO), ADM 234/383, ''The Development of British Naval Aviation'', Volume I.</ref><ref name="friedman">{{Cite book|title=British Carrier Aviation: The Evolution of the Ships and their Aircraft|last=Friedman|first=Norman|year=1988|publisher=[[Conway Maritime Press]]|location=London, UK|pages=179–181|isbn=0-85177-488-1}}</ref> Він пропонував встановити політну палубу, оснащену двома фінішерами і захисний бар'єр на наявні торгові судна. У результаті «допоміжний авіаносець»  міг використовувати шість винишувачів [[Hawker Hurricane|Hurricane]] при збереженні здатності перевозити вантажі.