Williams & Guion Black Star Line: відмінності між версіями

[неперевірена версія][неперевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
SOMBot (обговорення | внесок)
м більше не розпізнається як ізольована
Рядок 6:
[[Файл:Alaska 1.jpg|thumb|420px|Пасажирський пароплав ''Alaska''.]]
[[Файл:1883 German Map View of Lower Manhattan, the Brooklyn Bridge, and Brooklyn - Geographicus - NewYork-unknown-1883.jpg|thumb|400px|Нью-Йорк і його порт приблизно 1883 року. Будівництво Бруклінського мосту розпочалося [[3 січня]] [[1870]] року й закінчилося через 13 років, [[24 травня]] [[1883]] року.]]
[[Файл:Guion Line house flag.svg|thumb|270px|Прапор "«Gunion Line"».]]
 
Рейси з США до Ліверпуля почалися у 1851 році. Поряд з «[[Grinnell, Minturn & Co]]» і «[[Black Ball Line (1817, Нью-Йорк)|Black Ball Line]]», '''«Williams & Guion Black Star Line»''' стала однією з найбільш важливих американських компаній яка перевозила ірландських [[іммігрант]]ів в [[Нью-Йорк]]. Прапор був синій з білим ромбом несущих чорну зірку.<ref>{{cite news |author= |title="House Flags of U.S. Shipping Companies: Williams & Guion Black Star Line."|url=http://www.crwflags.com/fotw/flags/us~hfwi.html#williams}}</ref>
Рядок 28:
В січні [[1884]] року [[Вільям Хоу Гайон]] пішов з фірми і його 36&nbsp;річний племінник [[Вільям Хоу Гайон-Молодший]] ({{lang-en|William Howe Guion, Jr.}}) став партнером, а компанія стала зватися «Guion & Co.».<ref name="times5"/><ref name=fail/><ref name=times3>{{cite book | last = New York Times | first = | title = William H. Guion, Ruined by loans to friends | location = | publisher = | date = January 21, 1884 | oclc = | pages = }}</ref>
 
Нові сучасні пасажирські пароплави «''Arizona''» і «''Alaska''» дозволили «Guion» планувати щотижневі плавання експрес-лайнерами в кожному напрямку через Атлантичний океан. На альтернативних тижнях плавання «Guion» використовував пароплави, які були значно повільнішими. «Guion» потребував ще двох додаткових атлантів для збалансованого щотижневого сервісу.<ref name=gibbs>{{cite book | last = Gibbs | first = Charles Robert Vernon | title = Passenger Liners of the Western Ocean: A Record of Atlantic Steam and Motor Passenger Vessels from 1838 to the Present Day | location = | publisher = John De Graff | year = 1957 | oclc = | pages = }}</ref> Коли компанія «Cunard» почала будувати новий флот для свого щотижневого експрес-сервісу Ліверпуль -&nbsp;— Нью-Йорк, «Guion Line» наказав своєму новому пароплаву «''Oregon''» зберегти атлантичні рекорди, які до того виграв пароплав ''Alaska'' (''Аляска''). Як і його попередники, ''Oregon'' був побудований на верфі Феїрфілд Джона Елдера та компанії, Глазго, Шотландія, і коштував 1250000 доларів.<ref name=gentile>{{cite book | last = Gentile | first = Gary | title = Shipwrecks of New York | location = | publisher = | year =1966 | oclc = | pages = }}</ref>
 
У 1884 році пасажирський лайнер компанії «''Oregon''» поставив рекорд і виграв [[Блакитна стрічка (судноплавство)|Блакитну стрічку]] для компанії «[[Guion Line]]» і став найшвидшим лайнером Атлантики. Після декілька рейсів пароплав був проданий «[[Cunard Line]]» і продовжив поліпшувати час пробігу для свого нового власника.<ref name=kludas>{{cite book | last = Kludas | first = Arnold | title = Record breakers of the North Atlantic, Blue Riband Liners 1838–1953 | location = London | publisher = Chatham | year =1999 | oclc = | pages = }}</ref>
 
Фірма змушена була стати ліквідованою в [[1886]] році, коли обидва [[Стівен Баркер Гайон]] і [[Вільям Хоу Гайон-Молодший]] померли протягом кількох тижнів один від одного<ref name=times5>{{cite news| newspaper= [[New York Times]] | first = | title = Stephen Barker Guion | date = December 20, 1885 | url=http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?res=F10C12F8395B10738DDDA90A94DA415B8584F0D3 }}</ref> і «[[Guion Line]]» була реорганізована як [[акціонерне товариство]].<ref name="gibbs"/>
Рядок 36:
== Посилання ==
{{reflist}}
{{Бібліоінформація}}
 
{{DEFAULTSORT:Williams and Guion Black Star Line}}
 
 
[[Категорія:Судноплавні компанії та лінії Сполучених Штатів]]