Бушприт: відмінності між версіями
[перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
м уточнення |
оформлення, уточнення, доповнення, зображення |
||
Рядок 1:
[[Файл:Falls of Clyde bowsprit.jpg|right|300px|thumb|Бушприт судна «Falls of Clyde»]]
[[Файл:Brockhaus and Efron Encyclopedic Dictionary b9 132-2.jpg|thumb|300px|Кріплення бушприта до форштевня: ланцюгами (ліворуч) і бугелями (праворуч)]]
[[Файл:Boom diagram.jpg|thumb|300px|Схема складеного бушприта: A — власно бушприт, B — утлегар, C — бом-утлегар, D — клівер-леєр, E — фор-бом-брам-штаг, F — бом-клівер-леєр, G — фор-брам-штаг, H — подвійний фор-стень-штаг, I — зовнішній фока-штаг, J — внутрішній фока-штаг (фор-лось-штаг).]]
'''Бушпри́т''', '''бугшприт''' ({{lang-nl|boegspriet}}; від {{lang-nl2|boeg}} — «ніс» + {{lang-nl2|spriet}} — «[[піка]]», «[[рожен]]») — горизонтальне або похиле [[рангоут]]не дерево, що виступає вперед з носа вітрильного судна. Призначений для винесення вперед [[Центр вітрильності|центру вітрильності]], що покращує маневреність судна. До бушприта кріпляться ''стень-штаги'' ([[штаг]]и фор-[[стеньга|стеньг]]), а також такелаж носових косих [[вітрило|вітрил]] — [[клівер]]ів та [[стаксель|стакселів]].
== Опис ==
На великих [[вітрильне судно|вітрильниках]] бушприт роблять складеним — продовженням бушприта є [[утлегар]], а продовженням утлегаря — бом-утлегар. Задній кінець бушприта називається ''шпор'', як у [[щогла|щогли]], передній — [[морські терміни#Н|нок]], як у [[Гік (морський термін)|гіка]], [[гафель (рангоут)|гафеля]] або [[Рея (морська справа)|реї]]{{ref+|В [[Енциклопедичний словник Брокгауза і Єфрона|Енциклопедичному словнику Брокгауза і Єфрона]] передній кінець бушприта називається топом, як у щогли|Ком}}. Кут підвищення бушприта зазвичай становить від 30° до 36°.
Бушприт впирається своїм шпором у гніздо (''степс''), яке, як правило, примикає до [[фок-щогла|фок-щогли]]. Потім проходить між [[бітенг]]ами, а далі над верхнім кінцем [[форштевень|форштевня]] між недгедсами. Безпосередньо на носі судна бушприт кріпиться за допомогою [[бугель (морський термін)|бугелів]] — металевих бандажів, що притискують його до форштевня. На старовинних суднах з носовим [[гальюн]]ом застосовувався ''[[вулінг|ватер-вулінг]]'' — потужний тросовий бандаж, що багатьма [[морські терміни#Ш|шлагами]] охоплював бушприт у середній частині, проходячи скрізь гальюнну решітку і далі через витягнутий отвір у [[княвдигед]]і під гальюном. На старовинних суднах бушприт лежав на дерев'яній штуці — ''стандерс-індигеді'', який примикав спереду до форштевня.
Рядок 22 ⟶ 23:
File:Noorderlicht met Maaike in de boegspriet.jpg|З'єднання бушприта з утлегарем
</gallery>
== Коментарі ==
{{примітки|group=Ком}}
== Примітки ==▼
{{reflist}}▼
== Література ==
Рядок 33 ⟶ 40:
| Вікісховища = Category: Bowsprits
}}
* {{ВТ-ЭСБЕ|Бушприт
* Морской словарь в двух томах, Военное Издательство МО СССР, Москва, 1959 год.
* Морской энциклопедический словарь в трёх томах, Издательство «Судостроение», Ленинград, 1991 год, тираж 53000, ISBN 5-7355-0280-8.
Рядок 41 ⟶ 48:
* {{УСЕ-4|[http://slovopedia.org.ua/29/53393/7102.html Бугшприт]}}
▲== Примітки ==
▲{{reflist}}
{{navy-stub}}
{{Вітрила}}
|