Набір судна: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
м →Джерела: доповнення |
м →Поздовжня система набору: джерело |
||
Рядок 17:
{{основна стаття|{{Нп|Поздовжня система набору|Поздовжня система набору|en|Longitudinal framing}}}}
[[Файл:Longitudial Framing System cutmodel NT.PNG|thumb|Поздовжня система набору: 1 — рамний бімс, 2 — рамний шпангоут, 3 — льяло, 4 — подвійне днище, 5 — кіль, 6 — флор, 7 — зовнішня обшивка, 8 — палуба, 9 — перебірка, 10 — внутрішня обшивка, 11 — бортові стрингери, 12 — днищеві стрингери]]
Поздовжня система набору застосовувалася з середини XIX століття (наприклад, вона була використана на «[[SS Great Eastern|Грейт-Істерні]]»)<ref>{{ВТ-ВЕС|Железное судостроение}}</ref>, але придатна для практичного використовування поздовжня система з'явилася тільки на початку XX ст., запатентована в 1906 р. [[Джозеф Ішервуд|Дж. Ішервудом]] (через що також відома як «система Ішервуда»). Першим збудованим за його системою судном став танкер ''Paul Paix'', вантажністю 6 600 тонн, спущений на воду в 1908 році.
У поздовжній системі набору корпусу головні безперервні в'язі спрямовані по довжині судна. Ці в'язі, беручи участь у поздовжньої міцності судна, передають місцеве навантаження на поперечні перебірки. Елементами такого набору є днищеві і бортові [[стрингер]]и, поздовжні бімси палуб. Поперечні бімси і шпангоути виконуються як одне ціле — у вигляді рами, тому називаються рамними. Обмежені балками набору пластини обшивки орієнтовані вздовж корпусу.
| |||