Трансмісія з подвійним зчепленням: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Shkod (обговорення | внесок) |
Shkod (обговорення | внесок) |
||
Рядок 18:
* «Powershift» від [[Ford Motor Company|Ford]]<ref>[https://motoran.ru/transmisii/korobki-peredach-powershift Коробки передач Powershift] на сайті «motoran.ru» {{ref-ru}}</ref>;
* «Speedshift» від [[Mercedes-Benz]];
* DDCT ({{lang-en|Dual Dry Cutch Trasmission}}( від {{не перекладено|Fiat Powertrain Technologies}});
* EDC ({{lang-en|Efficient Dual Clutch}}) від [[Renault]];
* DCS ({{lang-en|Dual Clutch System}}) від [[Groupe PSA]];
* «S-Tronic» від [[Audi]];
* «Twin Clutch SST» від [[Mitsubishi]];
Рядок 29 ⟶ 30:
* {{не перекладено|Schaeffler Group}} під брендом «LuK» («сухе» зчеплення для Volkswagen);
* {{не перекладено|Ricardo plc}} (коробка передач для [[Bugatti Veyron 16.4|Bugatti Veyron]]);
* [[ZF Friedrichshafen AG]] (коробка передач для Porsche)
* {{не перекладено|Fiat Powertrain Technologies}} (коробки передач для Alfa Romeo, Fiat, Jeep, Suzuki).
Низка автомобільних компаній у конструкції трансмісій можуть використовувати компоненти від різних виробників, наприклад, в M DCT (BMW) використовується коробка передач від «Getrag», а подвійне зчеплення від «BorgWarner».
| |||