Шяуляйський велосипедно-моторний завод: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
VargaA (обговорення | внесок) |
|||
Рядок 11:
[[Файл:Мопед Рига-16 ф2.JPG|міні|Двигун S-58 виробництва ШВМЗ оснащений кікстартером, 1977 рік]]
У 1962 році завод почав освоювати виробництво двигунів для мопеда [[Рига-1 (мопед)|«Рига-1»]].<ref>«250 тысяч моторов в год»/ [https://www.zr.ru/archive/zr/1962/07/250-tysiach-motorov-v-ghod?return=84c88627674a70444aed576b18948d3ea8544d63::3 журнал «За рулем», 1962/07] </ref> Першою моторною продукцією заводу, який отримав нову назву
«Шяуляйський велосипедно-моторний завод», став двигун Š-50 (Ш-50), який був копією [[Чехословаччина|чехословацького]] мотора «<nowiki/>[[Ява (мотоцикл)|Jawa]] 552».<ref>«Мопедный двигатель Ш-50», [https://www.zr.ru/archive/zr/1962/07/mopiednyi-dvighatiel-sh-50?return=84c88627674a70444aed576b18948d3ea8544d63::4#13 журнал «За рулем», 1962/07]</ref> Завод став основним в СРСР виробником двигунів для мопедів що випускали [[Ризький мотозавод|Ризький]] таі [[Львівський мотозавод|Львівський]] мотозаводи. При цьому, виробництво підліткових велосипедів тривало до кінця історії СРСР.
За перші 30 років свого існування, «Вайрас» випустив понад 7,5 млн. велосипедів і близько 3 млн. двигунів для мопедів.
Рядок 27:
== Джерела ==
*
* [https://ru.delfi.lt/news/economy/trudovaya-pora-na-zavode-litovskih-velosipedov.d?id=61207549 Трудовая пора на заводе литовских велосипедов]
* [http://mopedmuseum.ru/historytype/vairas/ Мопедні двигуни Шяуляйського велосипедно-моторного заводу]
| |||