Проа: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Іллюстрації |
ілюстрації |
||
Рядок 1:
[[Файл:Pirogue_Nouvelle_Calédonie.JPG|праворуч|260x260пкс|Проа з підвісним двигуном. Нова Каледонія]]
'''Про́а''' — специфічний тип багатокорпусного [[вітрильник]]а у народів на островах [[Полінезія|Полінезії]] та [[Самоа]], розташованих в [[Тихий океан|Тихому океані]]. Проа характерні в першу чергу для Малайського архіпелагу і островів Південного Тихого океану.
Рядок 7 ⟶ 5:
== Етимологія ==
Слово ''проа'' запозичене з англійської мови (''proa'', раніші форми ''prow'' чи ''praw''). До англійської слово потрапило, ймовірно, через посередництво {{lang-nl|prauw}} і {{lang-pt|parau}} з австронезійських мов: очевидно, від {{lang-ms|perahu}} («човен»), що сходить до [[західні малайсько-полінезійські мови|празах.-мал.-полін.]] ''*parahu/*padaw'' («вітрильний човен»)<ref name="Mahdi1999">{{cite book|first1= Waruno|last1=Mahdi|editor1-last =Blench|editor1-first= Roger |editor2-last=Spriggs|editor2-first=Matthew|title =Archaeology and Language III: Artefacts languages, and texts|chapter =The Dispersal of Austronesian boat forms in the Indian Ocean|volume = 34|publisher =Routledge|series =One World Archaeology |year =1999|pages=144–179|isbn =978-0415100540|chapter-url =https://s3.amazonaws.com/academia.edu.documents/35025241/Mahdi_1WrldArchaeo34_1999.pdf?AWSAccessKeyId=AKIAIWOWYYGZ2Y53UL3A&Expires=1547229726&Signature=PbpMYp5JiK5eUgci4tCQ8KNWZYs%3D&response-content-disposition=inline%3B%20filename%3DThe_Dispersal_of_Austronesian_boat_forms.pdf}}</ref><ref>{{cite book |title=American Heritage Dictionary of the English Language |date=2015 |publisher=Houghton Mifflin Harcourt |isbn=9780544454453 |edition=5th }}</ref><ref name="blackburn" />.
== Опис ==
[[Файл:Sail plan proa steep.svg|міні|Проа. конструкція|ліворуч|145x145пкс]][[Файл:2009-11-28-bootsmesse-berlin-by-RalfR-31.jpg|міні|Проа. Модель]]
Являє собою надзвичайно вузьке довге [[судно]], що має на одному з бортів балансир-[[аутригер]] у вигляді колоди. Балансир пов'язаний з [[Корпус (техніка)|корпусом]] двома дерев'яними балками. Балансир знаходиться завжди на навітряному [[Борт (морський термін)|борті]].
Управляється проа [[кермове весло|рульовим веслом]], яке при повороті переносять на ніс, і, таким чином, ніс стає кормою, а корма — носом. [[Вітрило]] має форму низького трикутника, трапеції або прямокутника — так звані «[[крабова клішня]]» і [[танджа (вітрило)|танджа]].[[Файл:SonsorolCanoe Outrigger1.JPG|міні|Аутрігер (балансир) каное, прив'язаний за допомогою мотузок з [[Койр|койру]]. [[Гуам]]]]
Розвивають швидкість до 25 [[Вузол (одиниця швидкості)|вузлів]]. У XVIII столітті зафіксований випадок переходу між островами проа з 30 полінезійцями за одну добу. Відстань між пунктами перевищувала 400 [[морська миля|морських миль]].[[Файл:Succession of forms in the development of the Austronesian boat.png|міні|Послідовність розвитку австронезійських човнів]]
== Див. також ==
* [[Катамаран]]
* [[Прапор Гуаму]]
== Примітки ==
{{reflist}}
| |||