Каменоломні (станція): відмінності між версіями

Великі обсяги видобутого вугілля з Грушівських копалень можливо було перевозити тільки залізницею. Тому біля ''Максимовського хутору'' в 1863 році за 0,5 версти побудована залізнична станція ''Максимівка'' ділянкидільниці від станцій [[Грушевська (станція)|Грушевська]] й [[Аютинська (станція)|Аютинська]] до [[Аксайська (станція)|Аксайської]] Козлово-Воронізько-Ростовської залізниці (згодом перейменованої на [[Південно-Східна залізниця|Південно-Східну залізницю]]). Будівництво залізничної дільниці тривало 3 роки. 1863 року запрацювало паровозне (за СРСР стало локомотивним) депо<ref name=":0">{{Cite web|url=http://www.kamenolomninskoe.ru/settlement/history/|title=История — Каменоломненское городское поселение|website=www.kamenolomninskoe.ru|accessdate=2018-09-17}}</ref>.

Станція Максимовська стала розпорядчою ув 1870-ті роки.

1933 року селище ''Максимо-Новогрушівський'' при залізничній станції ''Каменоломні'' перейменовано на ''Каменоломні'' й віднестивіднесено до категорії робітничих селищ<ref name=":0" />.

Під час німецько-радянської війни зруйновані: вокзал залізничної станції, станційні шляхиколії, 109 стрілкових переводів та стрілкові будки. 2003 року сформовано ''Каменоломенський опорний центр управління перевезеннями'' з 12 станціями від [[Сулін|Сулина]] до [[Новочеркаська (станція)|Новочеркаська]]<ref name=":0" />.