Партизанська (станція метро, Москва): відмінності між версіями
[перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Немає опису редагування Мітки: Редагування з мобільного пристрою Редагування через мобільну версію |
Zvr (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
||
Рядок 6:
|Color = #3552A1
|Name = Партизанська
|
| стиль_лінії = background:#3552A1; color:white;
|CityMetro = Московський метрополітен
|Image = [[Файл:Partizanskaya-mm.jpg|
|Date = 18 січня 1944 року
|ProjectName = Стадіон ім. Сталіна, Стадіон СРСР
Рядок 27 ⟶ 28:
|Builder =
|Street = Ізмайлівське шосе, Народний проспект
|TransTo =
|Opening time = 5:25
|Closing time = 1:00
Рядок 86 ⟶ 87:
До кінця 1949 станція була кінцевою і мала колійний розвиток — три стрілки — тільки з боку станції «Семенівська». Для обороту потягів, посадки і висадки пасажирів використовувалась тільки середня колія. Бічні колії могли використовуватися тільки для відстою потягів (на одну колію було можливо прийняти потяги з центру, а з іншої колії відправити потяг до центру). За станцією не було ніякого колійного розвитку, всі три колії були тупиковими. Тупикова призма середньої колії знаходилася в межах платформи станції і за нею був перехідний місток з однієї платформи на іншу.
На початку 1950 за станцією було відкрито електродепо «Ізмайлово». Були побудовані сполучні тунелі між станцією і депо. У тунелях
Наприкінці 1954 в депо «Ізмайлово» була відкрита станція «Первомайська», всі потяги стали слідувати далі до нової станції.
==
На станції один (західний)
Біля станції розташована автостанція «Ізмайловська», що обслуговує багато приміських маршрутів автобусів у східну частину Московської області.
===Пересадки===
* [[Файл:Moskwa Metro Line 14.svg|20px|link=МЦК]] {{Пл.|Ізмайлово}}
* [[Автобус|А]]: 7, 20, 36, 131, 211, 311, 372, 634, 974, т22, н3, ДП52
* [[Московський трамвай|Тм]]: 11, 12, 34
== Ресурси Інтернету ==
|