Котбуський трамвай: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Замінено вміст на « Категорія:Котбуський трамвай Категорія:засновані 1903» Мітки: Замінено Скасовано |
Mykola7 (обговорення | внесок) м Відкинуто редагування 46.211.20.203 (обговорення) до зробленого Fessor Мітки: Відкіт Редагування з мобільного пристрою Редагування через мобільну версію Розширене редагування з мобільного |
||
Рядок 1:
{{Трамвайна мережа
| назва = Котбуський трамвай
| зображення =
| країна = {{GER}}
| місто = [[Котбус]]
| дата відкриття = 1903
| дата закриття =
| кіл-ть маршрутів =
| тип живлення = контактна мережа
| довжина конт. мережі=
| напруга конт. мережі=
| ширина колії = 1000 мм
| типи = [[Tatra KT4|Tatra KTNF6]]
| вартість проїзду = 1.8 €<ref name="fares">[https://www.cottbusverkehr.de/tickets-tarife/einzelfahrausweise/ Тарифи: одноразові квитки]{{ref-de}}</ref>
| експлуатуюча організація = Cottbuswerkehr
| сайт = [https://www.cottbusverkehr.de/ cottbusverkehr.de]
| схема маршрутів = Cottbus Strassenbahnnetz 2019.png
}}
'''Котбуський трамвай''' — діюча трамвайна мережа у німецькому місті [[Котбус]].
== Історія ==
Першим громадським транспортом у Котбусі була [[омнібус|омнібусна лінія]] відкрита 1893 року. Вона сполучала Зандов та головний залізничний вокзал міста.
Перший тендер на будівництво [[електростанція|електростанції]] місто оголосило ще 1898 року, проте узгодити проект, який би влаштовував і виконавця робіт і міську раду, вдалося лише 1901-го.
28 липня 1902 року розпочались роботи з прокладання колії на вул. Берлінській, а 22 вересня - будівництво депо. 22 червня 1903 року на вже завершених ділянках колії розпочались перші пробні поїздки.
У суботу 18 липня 1903 року об 11:00 відбулося фактичне відкриття червоної лінії (сучасний трамвай №2). Проїзд коштував десять [[пфеніг]]ів.
До кінця 1903 року мережа була розширена до 8,5 кілометрів: відкрито синю (сучасний трамвай №3) та жовту (сучасний трамвай №1) лінії та продовжено червону.
[[Файл:Bundesarchiv Bild 183-L0721-0342, Cottbus, Altstadt, Spremberger Turm.jpg|міні|270px|ліворуч|Трамвай у Старому місті, 1972 рік]]
У 1918 році трамваєм скористалося 4,65 млн. пасажирів. 1 січня 1918 року були задіяні кондуктори, які стягували проїзний збір у розмірі 15 пфенігів. В результаті загальної економічної кризи та девальвації валюти вартість проїзду зросла до 20 пфенігів 1 липня 1919 року.
Під час [[Друга світова війна|Другої світової війни]] яскраві кольори ліній на вагонах довелося затемнити. А оскільки темні кольори було складно розпізнати на відстані, були введені металеві знаки із номером лінії над фарами.
Після [[Падіння Берлінського муру|падіння Берлінського муру]] 9 листопада 1989-го міська транспортна компанія зіткнулася зі значними проблемами. Завдяки доступності вживаних автомобілів, виготовлених у Німеччині, скоротилася кількість пасажирів. Тарифи ніколи не переглядались через «політику стабільних цін» за часів [[Німецька Демократична Республіка|НДР]]: доходи 1991 року покрили лише 41% витрат. Результатом стало зростання цін з 15 пфенігів до 50 пфенігів, тобто, утричі.
У лютому 2009 року було опубліковано висновок експерта на користь скасування трамвая в Котбусі. За останні роки Котбус втратив близько чверті населення, тому спостерігається зменшення кількості пасажирів. Це призвело до бурхливих дискусій у громаді, в яких більшість населення Котбуса висловила підтримку трамваю. По-перше, інвестиції в розширення автобусного парку та модернізацію доріг для регулярного автобусного сполучення нівелюють фактичну економію після відмови від трамваю. По-друге, збільшення автобусного руху в Котбусі може призвести до високих штрафів через забруднення міста. 31 березня 2009 року було оголошено, що місцева влада відмовиться від планів зі скасування роботи трамваю.
== Тарифи ==
Разовий квиток у трамваї коштує 1.8 [[євро]]; діють проїздні, вартість яких залежить від тарифної зони та терміну дії<ref name="fares"></ref>.
== Маршрути ==
Станом на 2020 рік у місті налічується 4 регулярні трамвайні маршрути<ref>[https://www.cottbusverkehr.de/wp-content/uploads/2020/11/LNP-Cottbus-ABC-g%C3%BCltig-ab-31-OKT-2020.pdf Схема маршрутів]{{ref-de}}</ref>:
{| class="wikitable" style="width:100%"
|-
! style="width:30px"| № !! Маршрут !! Схема
|-
| {{colorcircle|#ff0|1|black}} || Шмельвіц — Міська мультиарена — Центральний вокзал || {{Трамвай № 1 (Котбус)}}
|-
| {{colorcircle|#f00|2|white}} || Зандов — Міська мультиарена — Центральний вокзал — вул. [[Єссен (Ельстер)|Єссенська]] || {{Трамвай № 2 (Котбус)}}
|-
| {{colorcircle|#42a5f5|3|white}} || Штребіц — Міська мультиарена — Мадлов || {{Трамвай № 3 (Котбус)}}
|-
| {{colorcircle|#090|4|white}} || Депо — Міська мультиарена — Центральний вокзал — Заксендорф || {{Трамвай № 4 (Котбус)}}
|-
|}
== Примітки ==
{{reflist}}
{{Міські мережі громадського транспорту Німеччини}}
[[Категорія:Котбуський трамвай]]
| |||