Київський університет економіки і технологій транспорту: відмінності між версіями

Державний економіко-технологічний університет транспорту — один з найстаріших вищих навчальних закладів України. Корені його історії сягають '''1898''' року, коли була розпочата підготовка інженерів-залізничників в [[Національний технічний університет України «Київський політехнічний інститут імені Ігоря Сікорського»|КПІ]]. Перший випуск інженерів-залізничників відбувся в '''1903''' році (12 за спеціальністю «Залізниці» і один за спеціальністю «Мости»). Крім того, у вересні '''1909''' році було відкрито залізничний підвідділ [[Київський національний економічний університет імені Вадима Гетьмана|Київських вищих комерційних курсів]] з технічними науками і «економією шляхів сполучення», а з червня '''1912''' року надано статус вищого навчального закладу та перейменовано на Київський комерційний університет.

У '''1929''' році народний комісаріат Просвіти України організував у Києві [[Інститут інженерів шляхів сполучення]] (КІІШС) у складі п'яти факультетів. Через рік КІІШС було реорганізовано і на виконання Постанови [[Рада народних комісарів Української РСР|Раднаркому]] УРСР № 19/672 від '''12 липня 1930''' року почали працювати 5 окремих вищих навчальних закладів: Київський залізничний інститут у складі 2 факультетів, [[ДніпропетровськийДніпровський національний університет залізничного транспорту|Дніпропетровський залізничний інститут]] у складі 3 факультетів, [[Київська державна академія водного транспорту імені гетьмана Петра Конашевича-Сагайдачного|Київський інститут річкового транспорту]] у складі 3 факультетів, [[Одеський національний морський університет|Одеський інститут морського транспорту]] у складі 2 факультетів, [[УкраїнськаУкраїнський державнадержавний академіяуніверситет залізничного транспорту|Харківський шляховий інститут]] у складі 4 факультетів (з '''1 січня 1934''' року — ХІІТ). У період масових репресій 30-х років ХХ ст. серед значної кількості вищих навчальних закладів, які перестали існувати, був і Київський залізничний інститут. Так Київський інститут інженерів транспорту в '''1934''' році було об'єднано з Харківським інститутом інженерів залізничного транспорту. Фактично КІІТ включено до складу ХІІЗТ. З '''1951''' року було створено Навчально-консультаційний пункт Всесоюзного заочного інституту інженерів залізничного транспорту. І лише 14 липня '''1966''' року було організовано філіал ХІІТу у м. Києві. А в '''1968''' році в київській філії Харківського інституту інженерів транспорту відновлено спеціальність «економіка і організація залізничного транспорту».