Декарбонізація: відмінності між версіями

Великовагові, великі особисті транспортні засоби (наприклад, автомобілі) вимагають багато енергії для переміщення і займають багато міського простору<ref>{{Статья|ссылка=http://dx.doi.org/10.1136/bmj.l6605|автор=Mark Stevenson|заглавие=Fewer cars, healthier cities|год=2019-12-18|издание=BMJ|страницы=l6605|issn=1756-1833|doi=10.1136/bmj.l6605}}</ref><ref>{{Статья|ссылка=http://dx.doi.org/10.1007/s38311-020-0307-9|автор=Frank Jung|заглавие="We believe in democratizing electric cars"|год=2020-09-25|издание=ATZ worldwide|том=122|выпуск=10|страницы=22–25|issn=2192-9076|doi=10.1007/s38311-020-0307-9}}</ref>. Для їх заміни є кілька альтернативних видів транспорту. [[Європейський Союз]]<ref>{{Статья|ссылка=http://dx.doi.org/10.1007/978-3-319-71926-9_17-1|автор=Bjarne R. Andersen, Dennis Woodford, Geoff Love|заглавие=FACTS Planning Studies|год=2020|место=Cham|издание=CIGRE Green Books|издательство=Springer International Publishing|страницы=1–34|isbn=978-3-319-71926-9, 978-3-319-71926-9}}</ref> зробив розумну мобільність частиною своєї європейської зеленої угоди, і в [[Розумне місто|розумних містах]] розумна мобільність також важлива<ref>{{Статья|ссылка=http://dx.doi.org/10.5220/0005908601170124|автор=Darya Bululukova, Momir Tabakovic, Harald Wahl|заглавие=Smart Cities Education as Mobility, Energy & ICT Hub|год=2016|издание=Proceedings of the 5th International Conference on Smart Cities and Green ICT Systems|издательство=SCITEPRESS - Science and and Technology Publications|isbn=978-989-758-184-7|doi=10.5220/0005908601170124}}</ref>.

 

Углеродный сток - это естественный или искусственный резервуар, который накапливает и хранит некоторое углеродсодержащее химическое соединение в течение неопределенного периода времени, например растущий лес. Удаление углекислого газа с другой стороны - это постоянное удаление углекислого газа из атмосферы. Примерами являются прямой захват воздуха, усовершенствованные технологии выветривания, такие как хранение его в геологических формациях под землей. Эти процессы иногда рассматриваются как вариации поглотителей или смягчения последствий<ref>{{Статья|ссылка=http://dx.doi.org/10.1787/env_outlook-2012-sum-sl|заглавие=OECD Environmental Outlook to 2050 (Summary in Slovenian)|год=2012-03-15|издание=OECD Environmental Outlook|issn=1999-155X|doi=10.1787/env_outlook-2012-sum-sl}}</ref><ref>{{Статья|ссылка=http://dx.doi.org/10.1787/9789264088122-en|заглавие=Technology Roadmap: Carbon Capture and Storage|год=2009-10-09|издание=IEA Technology Roadmaps|issn=2218-2837|doi=10.1787/9789264088122-en}}</ref>, а иногда как [[геоинженерия]]<ref name="автоссылка9">{{Статья|ссылка=http://dx.doi.org/10.1093/acrefore/9780190228620.013.647|автор=Masahiro Sugiyama, Atsushi Ishii, Shinichiro Asayama, Takanobu Kosugi|заглавие=Solar Geoengineering Governance|год=2018-04-26|издание=Oxford Research Encyclopedia of Climate Science|doi=10.1093/acrefore/9780190228620.013.647}}</ref>. В сочетании с другими мерами по смягчению последствий поглощение и удаление углерода имеют решающее значение для достижения целевого показателя в 2 градуса<ref>{{Статья|ссылка=http://dx.doi.org/10.17226/12204|заглавие=What You Need to Know About Energy|год=2008-04-25|doi=10.17226/12204}}</ref>.