Підводні човни типу «Середня»: відмінності між версіями
[неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
мНемає опису редагування Мітка: редагування коду 2017 |
м Граматичні та синтаксичні помилки. Мітки: перше редагування Візуальний редактор Завдання новачку |
||
Рядок 38:
{{сирий переклад|дата=вересень 2019}}
{{вичитати|дата=вересень 2019}}
Підводні човни типу «'''Сталінець'''», «'''Середній'''», «'''С'''» — загальне найменування для [[СРСР|радянських]] [[Підводний човен|підводних човнів]] серій IX, IX-біс і XVI, побудованих в [[1936]]–[[1948]] роках на базі проєкту, розробленого на замовлення радянської сторони
== Історія ==
=== Проєктування ===
Після будівництва перших серій радянських підводних човнів Управління Військово-морськими силами [[РСЧА]] приступило до пошуку шляхів ліквідації відставання в підводному [[Кораблебудування|кораблебудуванні]] від передових країн. Політична ситуація [[Громадянська війна в Росії|Громадянської війни]] і [[Інтервенція союзників в Росію|інтервенції]] не спонукала до діалогу з країнами [[Антанта|Антанти]], а найбільш реальним було співробітництво з [[Веймарська республіка|Веймарською Німеччиною]]. Відряджені до Німеччини навесні [[1930]] року радянські фахівці не змогли досягти значних результатів у зв'язку з тим, що за умовами [[Версальський мирний договір 1919|Версальського договору]] Німеччина не мала права будувати
У листопаді [[1932]] [[Файл: U-boot E-1.png | thumb | left | 300px | «E-1» на стапелях в Іспанії]]
В підсумку делегація рекомендувала прийняття проєкту підводного човна водотоннажністю 700 тонн на базі іспанської «E-1», переробленої під радянське озброєння і механізми. Таке рішення пояснювалося істотною економією часу: фірмі «IvS» було потрібно всього чотири тижні для розроблення ескізного проєкту і ще 15 днів для видачі будівельних креслень. У квітні [[1933]] року «[[Союзверфь]]» і «[[Дешімаг]]» (IvS приблизно тоді ж була розформована і увійшла до складу «Дешімаг») уклали договір на розробку проєкту. Договір набув чинності [[12 серпня]] 1933 року, після завершення серії випробувань, які показали реальність гарантій, що надаються німецькою стороною. Розробка креслень проєкту «E-2», позначеного тепер як тип «Н» (німецька), або серія IX, була закінчена фахівцями СКБ до початку [[1935]] року.
Проєкт 97 до початку [[Німецько-радянська війна|Німецько-радянської війни]] завершений не був. ЦКБ-18, евакуйоване в Горький, закінчило проєктні роботи лише до [[1942]] року. Після війни удосконалення «типу № 97» велося під позначенням «проєкт 601».
|