Подільський мостовий перехід: відмінності між версіями

[неперевірена версія][перевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
MP3SHN (обговорення | внесок)
Немає опису редагування
Рядок 93:
</ref>
 
2018 року на Подільському мосту пожвавилися будівельні роботи. На Рибальському півострові закінчено бетонування автомобільного рівня з однієї сторони.<ref>{{cite web|url=http://uprom.info/news/other/infrastruktura/rozbudova-infrastrukturi-podilskiy-mist-u-kiyevi-pidvisyat-na-vantah-do-kintsya-potochnogo-roku-aktualni-foto-z-budivnitstva/|title=Розбудова інфраструктури: Подільський міст у Києві підвісять на вантах до кінця поточного року + актуальні фото з будівництва|author=|date=2018-09-07|website=http://uprom.info/|publisher=[[Національний промисловий портал]]|accessdate=8 вересня 2018}}</ref>
 
Навесні 2019 року завершився процес замикання конструкцій арки, а тимчасові опори, на яких вона трималася, були розібрані до метрорівня. ВУ жовтні 2020 року основний проліт мосту через Дніпро був підвішений на 68 вантів, а на самі конструкції мосту (арки, ванти, основний проліт) була встановлена декоративна підсвітка. Також почався процес з будівництва заїзду з вулиці Верхній Вал на Подільський мостовий перехід.
 
Станом на травень 2019 року на будівництво моста було витрачено близько 5&nbsp;млрд ₴ бюджетних коштів, для завершення потрібно ще 7&nbsp;млрд ₴<ref>{{cite web|url=http://uprom.info/news/other/infrastruktura/kyivskij-mist-stane-odnym-z-najbilshykh-v-ievropi/|title=Київський міст стане одним з найбільших в Європі|author=|date=2019-05-24|website=http://uprom.info/|publisher=[[Національний промисловий портал]]|accessdate=24 травня 2019}}</ref>.