ГТ-Т: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Usik64 (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
Usik64 (обговорення | внесок) |
||
Рядок 90:
Моторний відсік був перенесений в середню частину тягача, що дозволило добитися більш рівномірного розваговки машини. Також були розроблені котки з максимально зносостійким поліуретановим покриттям.
== Особливості конструкції ==
Гусеничний важкий транспортер-тягач є швидкохідною машиною високої прохідності, що здатна плавати, з несучим корпусом і передніми ведучими колесами.
Даний транспортер-тягач <ref>із незалежною торсіонної підвіскою</ref> призначений для перевезення людей та вантажів по бездоріжжю в умовах лісисто-болотистоїмісцевості, по засніженій цілини в районах [[Крайня Північ Росії|Крайньої Півночі]] і [[Заполяр'я]] з одночасною буксируванням спеціальних колісно-лижних причепів чи інших систем загальною масою не більше 4-х тонн.
Вантажопідйомність транспортера 2 тонни або 23 людини, екіпаж - 2 людини. Рух транспортера на воді забезпечувалося за рахунок гусеничного рушія. Для підвищення швидкості руху транспортера на плаву при подоланні різних водних перешкод спереду на підкрилки корпусу ГТ-Т можуть бути встановлені швидкоз'ємні гідродинамічні щитки.
== Див. також ==
| |||