Вікіпедія

Високошвидкісна залізниця Анкара — Стамбул: відмінності між версіями

Інтерактивний перегляд історії
[перевірена версія][перевірена версія]
← Попереднє редагуванняНаступне редагування →
Вилучено вміст Додано вміст
ВізуальнийВікірозмітка
Zvr (обговорення | внесок)
Патрульні
270 604 редагування
Zvr (обговорення | внесок)
Патрульні
270 604 редагування
Рядок 24:
== Інфраструктура ==
 
Туреччина замовила десять шестивагонних потягів [[TCDD HT65000]] від [[CAF]], перший з яких прибув до Туреччини у 2007<ref name="rt"/><ref name=tcdd>{{cite web |url=http://www.tcdd.gov.tr/tcdding/10sethizli_ing.htm |title=OUR HIGH SPEED TRAIN SET THAT DEPARTED FROM SPAIN ENTERED INTO OUR COUNTRY THROUGH KAPIKULE ON NOVEMBER 20, 2007 |publisher=[[Turkish State Railways]] |work=www.tcdd.gov.tr |accessdate=2008-03-13 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110721105407/http://www.tcdd.gov.tr/tcdding/10sethizli_ing.htm |archivedate=2011-07-21 |deadurl=no }}</ref> Вони працюють на побудованій ділянці.
 
{| class="wikitable sortable"
Рядок 33:
! style="width: 250px" | Примітки
|-
| [[Анкара]] -&nbsp;— [[Синджан (Анкара)|Синджан]]
| 24&nbsp;км
| 140&nbsp;км/год
| ВідновленийВідновлено як частина проекту [[Башкентрай]]. Відкрито 12 квітня 2018 року.
|-
| [[Синджан (Анкара)|Синджан]] -&nbsp;— [[Полатли]]
| 69&nbsp;км
| rowspan="4" | 250&nbsp;км/год
| Есенкент-Полатли секцію відкрито 13 березня 2009 &nbsp;р., а секціясекцію Синджан-Есенкент -&nbsp;— 13 березня 2010 &nbsp;р.
|-
| [[PolatlıПолатли]] -&nbsp;— [[EskişehirЕскішехір]]
| 152&nbsp;kmкм
| Opened onВідкрито 13 Marchберезня 2009.
|-
| [[EskişehirЕскішехір]] -&nbsp;— [[VezirhanВезирхан]]
| 92&nbsp;kmкм
| Opened onВідкрито 25 Julyлипня 2014.
|-
| [[VezirhanВезирхан]] -&nbsp;— [[KöseköyКартепе]]
| 96&nbsp;kmкм
| Відкрито 25 липня 2014 року, за винятком секції між Аліфуатпаша&nbsp;— Сапанджа (~23&nbsp;км) яка все ще будується і перетинає чинну звичайну залізничну лінію..
| Opened on 25 July 2014, except for the section between Alifuatpaşa and Sapanca (~23&nbsp;km) which is still under construction and is by-passed with the existing conventional railway line.
|-
| [[KöseköyКартепе]] -&nbsp;— [[GebzeГебзе]]
| 56&nbsp;kmкм
| 160&nbsp;kmкм/hгод
| Відкрито 25 липня 2014&nbsp;р. Колії використовуються спільно з іншими франшизами.
| Opened on 25 July 2014. Tracks are shared with other trains.
|-
| [[GebzeГебзе]] -&nbsp;— [[IstanbulСтамбул]]
| 44&nbsp;kmкм
| 120&nbsp;kmкм/hгод
| Відновлено як частина проекту [[Мармарай]]. Дільницю Гебзе-Пендік відкрито 25 липня 2014. Дільницю {{Ст.|Пендик}}-{{Ст.|Сьойютлючешме}}&nbsp;— 12 березня 2019. Остання дільниця (~ 1,5 км), що сполучає зі станцією {{Ст.|Гайдарпаша}} та має у своєму складі новий залізничний міст у стадії будівництва.
| Rebuilt as part of [[Marmaray]] project. Gebze-Pendik section opened on 25 July 2014 and [[Pendik railway station|Pendik]]-[[Söğütlüçeşme railway station|Söğütlüçeşme]] section on 12 March 2019. The last tiny section(~1.5km) to connect [[Haydarpaşa railway station|Haydarpaşa Terminal]] and including a new railway bridge is under construction.
|}
 
 
[[Alcatel]] виграв тендер на спорудження сигналізації, блокування та управління кошторисною вартістю $ 80 млн<ref name="rt"/> з [[Thales Group]] було укладено контракт на поставку систем управління рухом потягів на ділянці Синджан-Ескішехір.<ref>{{cite web|title=Thales to upgrade Turkish high speed line to ETCS Level 2|url=http://www.railwaygazette.com/index.php?id=44&no_cache=1&tx_ttnews%5Btt_news%5D=14704&cHash=47193c3e3aef774766f3da8e8e925146|publisher=Railway Gazette|accessdate=15 February 2012|archiveurl=http://www.webcitation.org/65SYU9yXX|archivedate=14 February 2012|date=2 February 2012}}</ref>
 
== Примітки ==
Отримано з https://uk.wikipedia.org/wiki/Високошвидкісна_залізниця_Анкара_—_Стамбул